海屯高速路基或年底完工

來源：南海網(wǎng)-海南日報     作者：陳曼莉    2011-09-02

　　本報海口9月1日訊（記者侯小健通訊員陳濤實習(xí)生楊紅亮）一段段路基經(jīng)挖填、夯實，已基本成形；一座座天橋、立交橋橫跨路面，初具雛形；南渡江特大橋下部結(jié)構(gòu)已全部完成，開始架梁……備受關(guān)注的海口至屯昌高速公路經(jīng)過一年多的緊張施工，進(jìn)展順利。省交通運(yùn)輸廳提供的最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，項目已累計完成投資10億元，占預(yù)算總投資的37%。路基工程已完成38.2%，橋涵工程已完成40.9%。

　　“我們將按高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量要求，敦促施工單位科學(xué)調(diào)整工序，加快施工進(jìn)度，力爭全線明年底前竣工通車。”省交通運(yùn)輸廳廳長董憲曾說。

　　海屯高速通車后，海口至屯昌車程將由原來的1小時40分鐘縮短到40分鐘。

　　28公里路基填筑完成

　　工人們頭頂烈日揮汗施工；一部部挖掘機(jī)揮舞巨臂作業(yè)；平路機(jī)、壓路機(jī)來回平整、壓實路基；一部部裝載車來往穿梭，處處呈現(xiàn)一派熱火朝天的施工景象……這是近兩天海南日報記者在海屯高速公路建設(shè)工地目睹的施工場景。

　　據(jù)施工現(xiàn)場有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全線已有28公里路基填筑完成，基本滿足攤鋪條件。全線路基工程有望年底全部完工。

　　在全線最大的橋梁——南渡江特大橋建設(shè)工地，記者看到，橋梁下部結(jié)構(gòu)已全部完成，部分片梁已開始架設(shè)。海南公路建設(shè)項目管理有限公司海屯高速公路代建管理指揮部工程部部長鄧勁松介紹說，該橋全長1057米，樁基礎(chǔ)于今年3月完工，今年8月初開始吊梁，全橋280片梁現(xiàn)已架設(shè)12片，明年3月有望全部完成。

　　另悉，海屯高速全線33座大小橋梁主體工程大部分已基本完工。

　　海口至屯昌高速公路全長72.03公里，按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米，是我省“田字型”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。項目由海南公路建設(shè)項目管理有限公司和海南高速公路股份有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。

　　保護(hù)生態(tài)環(huán)境建設(shè)綠色通道

　　“海屯高速在規(guī)劃、設(shè)計、施工等環(huán)節(jié)均采用了新的理念和手法，目的是提升海屯高速公路的建設(shè)品質(zhì)。”省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處處長姚建勇說。

　　姚建勇介紹說，海屯高速公路在規(guī)劃設(shè)計中更加突出了保護(hù)生態(tài)的理念，在滿足現(xiàn)行公路設(shè)計指標(biāo)的前提下，將最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境。如將工程防護(hù)與生態(tài)防護(hù)結(jié)合起來，避免大面積占用耕地、壓縮河道、開挖山體，同時設(shè)置了大量的橋隧、涵洞等構(gòu)造物，盡可能保護(hù)動植物的生存環(huán)境和生活習(xí)慣。在公路景觀設(shè)計上，妥善處理好主體工程與保護(hù)環(huán)境之間的關(guān)系，綜合考慮自然、生態(tài)、環(huán)保、人文等多種因素，著力打造一條以自然景觀為主，旅游觀景為輔的高速公路。

　　以人為本方便出行

　　記者在海屯高速公路建設(shè)工地采訪時發(fā)現(xiàn)，沿線每隔幾百米就有一座橋隧、涵洞、天橋或通道等構(gòu)造物，明顯多于我省其他高速公路。姚建勇說，沿線構(gòu)造物多，一方面是提高道路排水、防洪能力，同時，也是為了方便公路兩旁群眾出行，滿足其生產(chǎn)、生活需要。

　　“這就充分體現(xiàn)了‘以人為本’的原則。”姚建勇說。

　　另悉，海屯高速全線標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置也將凸顯人性化特點，除具備路線指示功能外，還增加了對沿線各景點的指示功能，方便駕駛員順利抵達(dá)沿線各景區(qū)。

　　8月31日，海屯高速公路的南渡江特大橋施工現(xiàn)場，工人們正在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)施工。本報記者張杰攝