海屯高速路基或年底完工

來源：南海網-海南日報     作者：陳曼莉    2011-09-02

　　本報海口9月1日訊（記者侯小健通訊員陳濤實習生楊紅亮）一段段路基經挖填、夯實，已基本成形；一座座天橋、立交橋橫跨路面，初具雛形；南渡江特大橋下部結構已全部完成，開始架梁……備受關注的海口至屯昌高速公路經過一年多的緊張施工，進展順利。省交通運輸廳提供的最新數據顯示，截至8月底，項目已累計完成投資10億元，占預算總投資的37%。路基工程已完成38.2%，橋涵工程已完成40.9%。

　　“我們將按高標準、高質量要求，敦促施工單位科學調整工序，加快施工進度，力爭全線明年底前竣工通車。”省交通運輸廳廳長董憲曾說。

　　海屯高速通車后，海口至屯昌車程將由原來的1小時40分鐘縮短到40分鐘。

　　28公里路基填筑完成

　　工人們頭頂烈日揮汗施工；一部部挖掘機揮舞巨臂作業；平路機、壓路機來回平整、壓實路基；一部部裝載車來往穿梭，處處呈現一派熱火朝天的施工景象……這是近兩天海南日報記者在海屯高速公路建設工地目睹的施工場景。

　　據施工現場有關負責人介紹，全線已有28公里路基填筑完成，基本滿足攤鋪條件。全線路基工程有望年底全部完工。

　　在全線最大的橋梁——南渡江特大橋建設工地，記者看到，橋梁下部結構已全部完成，部分片梁已開始架設。海南公路建設項目管理有限公司海屯高速公路代建管理指揮部工程部部長鄧勁松介紹說，該橋全長1057米，樁基礎于今年3月完工，今年8月初開始吊梁，全橋280片梁現已架設12片，明年3月有望全部完成。

　　另悉，海屯高速全線33座大小橋梁主體工程大部分已基本完工。

　　海口至屯昌高速公路全長72.03公里，按四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，是我省“田字型”高速公路網的重要組成部分。項目由海南公路建設項目管理有限公司和海南高速公路股份有限公司負責建設。

　　保護生態環境建設綠色通道

　　“海屯高速在規劃、設計、施工等環節均采用了新的理念和手法，目的是提升海屯高速公路的建設品質。”省交通運輸廳規劃處處長姚建勇說。

　　姚建勇介紹說，海屯高速公路在規劃設計中更加突出了保護生態的理念，在滿足現行公路設計指標的前提下，將最大限度保護生態環境。如將工程防護與生態防護結合起來，避免大面積占用耕地、壓縮河道、開挖山體，同時設置了大量的橋隧、涵洞等構造物，盡可能保護動植物的生存環境和生活習慣。在公路景觀設計上，妥善處理好主體工程與保護環境之間的關系，綜合考慮自然、生態、環保、人文等多種因素，著力打造一條以自然景觀為主，旅游觀景為輔的高速公路。

　　以人為本方便出行

　　記者在海屯高速公路建設工地采訪時發現，沿線每隔幾百米就有一座橋隧、涵洞、天橋或通道等構造物，明顯多于我省其他高速公路。姚建勇說，沿線構造物多，一方面是提高道路排水、防洪能力，同時，也是為了方便公路兩旁群眾出行，滿足其生產、生活需要。

　　“這就充分體現了‘以人為本’的原則。”姚建勇說。

　　另悉，海屯高速全線標志標牌設置也將凸顯人性化特點，除具備路線指示功能外，還增加了對沿線各景點的指示功能，方便駕駛員順利抵達沿線各景區。

　　8月31日，海屯高速公路的南渡江特大橋施工現場，工人們正在進行橋梁結構施工。本報記者張杰攝