海口謀劃“十二五”交通大格局

來源：海南日報     作者：修梓馨    2011-10-24

　　10月22日記者從海口市政府獲悉，《海口市“十二五”期間綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》（2011—2015）日前獲海口市政府常務(wù)會議原則通過。根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，海口市將建設(shè)現(xiàn)代有軌電車、城市輕軌等城市公共交通。到2015年，省會海口城市道路將形成“七橫十二縱”的城市主干路網(wǎng)及完善的城市交通微循環(huán)系統(tǒng)。

　　根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，海口將依托市域內(nèi)的高速公路、國道和省道，完善以“三縱七橫”為骨架的農(nóng)村公路網(wǎng)，建設(shè)長約2000公里的農(nóng)村公路1455條，實現(xiàn)村村通水泥硬化路的目標(biāo)；完成疏港公路拓寬改造、海榆中線拓寬、海榆西線拓寬、貨運大道二、三期，新建永興—三江二級公路；建設(shè)內(nèi)港灣、內(nèi)河、紅樹林、海口至三亞、海口至西沙等旅游線路；建設(shè)金沙灣至曲口沿岸的客船游艇碼頭，規(guī)劃新增游艇泊位650—700個；調(diào)整現(xiàn)有的粵海鐵路功能，增建連接海口、洋浦等主要港口的連接線。

　　在此期間，海口還將建設(shè)13條干道，打通7條斷頭路，重點實施長流片區(qū)、江東片區(qū)、海甸新埠片區(qū)部分道路建設(shè)，通過城市公共交通系統(tǒng)的建設(shè)，使海口市民游客乘公交更加方便，市內(nèi)公交平均出行時間控制在40分鐘內(nèi)，高峰期公交平均出行時間控制在50分鐘內(nèi)，公交出行占機動化出行的40%，占居民總出行的25%。

　　為實現(xiàn)目標(biāo)，“十二五”期間，海口將建設(shè)現(xiàn)代有軌電車一期工程，西起火車站，東至新埠橋，線路全長24公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括軌道工程、結(jié)構(gòu)工程、橋梁工程、機電工程及車輛基地等；東環(huán)鐵路改成城市輕軌工程，充分利用東環(huán)鐵路海口段的剩余運力為海口市及周邊城鎮(zhèn)服務(wù)，建設(shè)輕軌交通；建設(shè)公交首末站13個，公交綜合車場、保養(yǎng)場和停車場10個；新建新海港站、鳳翔西站、秀英港站、江東站、美蘭機場站5個綜合客運樞紐，以及南北通貨運停車場、龍昆南貨運樞紐、新海港貨運樞紐、海口南站貨運樞紐、機場北貨運樞紐5個對外貨運樞紐。

　　對于物流園區(qū)建設(shè)，海口計劃在5年內(nèi)重點建設(shè)“三大物流園區(qū)”、“五大物流中心”和“五個專業(yè)配送中心”。其中，“三大物流園區(qū)”是臨港、臨空和臨路物流園區(qū)。“五大物流中心”是桂林洋水產(chǎn)、永桂鋼材、府城南北水果蔬菜、丁村美居生活以及金盤汽車物流中心。“五個專業(yè)配送中心”是海口南站、金盤、靈山、長流及桂林洋配送中心。

　　海口市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人說，到2015年，全市綜合交通體系的整體運輸能力大大提升，為到2020年建成“能力充分、布局合理、結(jié)構(gòu)均衡、銜接暢通、綠色安全”的綜合交通體系，為實現(xiàn)海口市交通運輸現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)。（記者張中寶）