夜幕下的三亞鴻洲游艇碼頭游艇。(南海網(wǎng)記者劉嘉珮攝)

　　在三亞統(tǒng)計局2011年前三季度三亞經(jīng)濟形勢分析匯報表上，“新興產(chǎn)業(yè)將逐步成為經(jīng)濟增長引擎”一欄引起記者注意。據(jù)了解，隨著國際旅游島建設(shè)的推進，三亞游艇產(chǎn)業(yè)、高爾夫、免稅購物、創(chuàng)新創(chuàng)意及動漫產(chǎn)業(yè)等新經(jīng)濟業(yè)態(tài)迅速發(fā)展，但總量相對偏低。三亞市政府相關(guān)負責(zé)人表示，隨著《關(guān)于加快推進三亞游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》出臺、三亞成為郵輪母港……三亞轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式勢在必行。

　　今年冬季三亞游艇業(yè)格外熱鬧

　　來自黑龍江的錢森告訴記者，他12月初帶著老婆孩子到三亞度假，他們在鴻洲游艇會租賃了一艘游艇，在海上度過了非常快樂的一天。“三亞的大海特別漂亮，氣候溫暖，在大海上吹吹海風(fēng)、欣賞美景、悠閑垂釣，別有一番風(fēng)味，老婆孩子都覺得特別難忘。”

　　與錢先生一樣，選擇到三亞租游艇度假已經(jīng)成為一種時尚。記者從三亞部分提供游艇租賃的企業(yè)獲悉，今年冬季游艇租賃市場格外火爆，越來越多人開始接受這種新興的旅游度假方式，代表高級休閑方式的游艇已經(jīng)成為三亞高端休閑元素的重要籌碼。

　　除了游艇租賃市場火爆之外，“海天盛筵”的舉辦，企業(yè)加快建設(shè)游艇碼頭和泊位，世界一流游艇旗艦店紛紛落戶，頂級游艇品牌到三亞尋求合作……今年，三亞游艇業(yè)格外熱鬧，無不讓人們看到一種新的高端經(jīng)濟業(yè)態(tài)正在穩(wěn)健起步。

第二屆海天盛筵參展游艇。(南海網(wǎng)記者劉嘉珮攝)

　　三亞欲打造世界一流游艇產(chǎn)業(yè)

　　在三亞港東岸，三亞鴻洲國際游艇會碼頭二期工程開工;在國家著名旅游度假區(qū)亞龍灣，亞龍灣國際游艇會日前開業(yè);在鹿回頭，洲際酒店也正在抓緊建游艇碼頭……據(jù)了解，三亞目前在港私人游艇80多艘，游艇碼頭泊位年內(nèi)將達到1000個。已建成游艇臨時通關(guān)口岸、聯(lián)檢場所和面積達3000平方米的游艇保稅倉。

　　前不久，意大利托斯卡納游艇界考察團和摩納哥游艇會代表紛紛造訪三亞，盛贊三亞游艇業(yè)的快速發(fā)展，并謀求合作。“站在三亞河邊，我似乎已經(jīng)看到了世界最繁榮的游艇港灣。”摩納哥游艇會總經(jīng)理伯納德說，三亞的游艇產(chǎn)業(yè)即將進入“黃金時期”，這是世界上很多老牌游艇基地所無法比擬的。在世界范圍內(nèi)，三亞擁有發(fā)展游艇業(yè)頂級的自然環(huán)境資源。而且，三亞發(fā)展游艇業(yè)也恰逢中國經(jīng)濟高速增長的絕好時機，占盡了天時與地利。理想的海港、一流的硬件設(shè)施以及政府部門的重視正在為三亞描繪出一個世界級的游艇產(chǎn)業(yè)藍圖。

　　上海海事大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院副教授、上海國際航運研究中心郵輪經(jīng)濟研究所副所長程爵浩指出，據(jù)2010年的調(diào)查顯示，有一半的中國億萬富豪表示打算購買游艇。以游艇平均單價100萬元人民幣計，中國私人游艇的潛在市場總量為150億元至200億元人民幣。而海南三亞的游艇消費業(yè)發(fā)展速度目前領(lǐng)先沿海多個省市。

　　三亞市政府有關(guān)部門負責(zé)人說，海上娛樂項目一直是三亞旅游產(chǎn)業(yè)中的軟肋，隨著三亞游艇產(chǎn)業(yè)的起步，涉及游艇文化與賽事的各類活動應(yīng)該先行造勢，培育良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，產(chǎn)業(yè)仍需政策“引航”。《關(guān)于加快推進三亞游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》的出臺，為三亞游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向，提供了智力支持。

　　按照規(guī)劃，未來三亞將建成世界一流、中國最佳游艇勝地。10年后，將建成3070個泊位，使其產(chǎn)值占本地生產(chǎn)總值的比重達10%。《意見》中提出，將把游艇會展、游艇銷售、游艇租賃、游艇旅游服務(wù)作為發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的重要基點，并逐步發(fā)展游艇維護保養(yǎng)、游艇信息服務(wù)、游艇運動培訓(xùn)、游艇轉(zhuǎn)運、游艇保險、游艇倉儲保管等產(chǎn)業(yè)。并從建立產(chǎn)業(yè)政策體系、基礎(chǔ)設(shè)施體系、金融擔(dān)保體系、安全保障體系、現(xiàn)代服務(wù)體系等五大支撐體系，加快推進三亞游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

遠觀三亞鳳凰島郵輪碼頭。(南海網(wǎng)記者劉嘉珮攝)

　　三亞郵輪經(jīng)濟進入“母港時代”

　　“在這個冬季，從熱帶天堂三亞登上郵輪，開啟一段海上航行之旅，將寒冷和寂寞拋在腦后。”近期，在三亞許多旅行社都可以看到如此的廣告。來自河北的游客小萍剛結(jié)束她三天兩晚的“三亞-越南”郵輪之旅，她告訴記者，她第一次坐郵輪，享受到了郵輪上的“皇城”生活，又出了國，欣賞到越南的美景，實在太值得了。

　　三亞是中國唯一的“國際性熱帶濱海旅游城市”，長夏無冬，具備四季不凍港的條件，被國家發(fā)改委確定為“最適合建郵輪母港”的兩個沿海城市之一，建設(shè)郵輪母港的條件十分優(yōu)越。 2011年11月4日，麗星郵輪公司“寶瓶星號”郵輪開通“三亞—越南”冬季航線，三亞郵輪經(jīng)濟從此步入“母港時代”，意味著三亞從旅游目的地正式升級為旅游集散地。

　　據(jù)三亞市海防口岸相關(guān)負責(zé)人介紹，郵輪母港的效益是停靠港的10到14倍，意味著無限商機，游客逗留期間將會帶來吃、住、購等多方面消費，所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益將能輻射非常多的旅游產(chǎn)業(yè)，停靠港的人均消費一般在幾十美元，而母港的人均消費則在數(shù)百甚至上千美元。“一艘郵輪在母港的停靠，港口只能獲利1/8，其余7/8的利益都是社會獲得的。最直接的獲利者莫過于旅游業(yè)。”

　　三亞鳳凰島國際郵輪母港開發(fā)有限公司負責(zé)人告訴記者，截止12月4日，“寶瓶星號”郵輪共進出三亞鳳凰島28艘次，進出港旅客達11319人次。據(jù)初步統(tǒng)計，一個月期間，“寶瓶星號”三亞至越南郵輪母港航線已實現(xiàn)旅游收入超過2000萬元。其中，三亞幾家大型超市已向“寶瓶星號”郵輪供應(yīng)各種蔬菜、水果、雞鴨魚肉等農(nóng)副產(chǎn)品約65萬元。

　　據(jù)悉，三亞鳳凰島國際郵輪港已建成10萬噸級國際郵輪碼頭，可一次性接待3000名國際游客入境，年接待游客能力可達到60萬人次以上。三亞國際郵輪母港二期工程將在今年底開工，工程完工后，鳳凰島國際郵輪母港將可以接待22.5萬噸的世界最大郵輪“海洋魅力號”，年接待游客能力可達到200萬人次以上。按照每接待一位郵輪客戶的收入為近千美元計算，所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益十分可觀。

　　截至目前為止，已有希臘郵輪公司、海宏(香港)郵輪發(fā)展有限公司等7家郵輪公司正與鳳凰島郵輪公司聯(lián)系在三亞開通航線的事宜，目前至少已有3艘郵輪確定在明年以三亞為母港開通新航線。可以預(yù)見，三亞郵輪經(jīng)濟等旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展，必將推動三亞整體經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。