網點少租車不便、慢行道不連通 海口騎行陷囧境

來源：     作者：林可婷    2012-12-20

　　海口騎行，很多地方還不行

　　記者在海口市區體驗騎行發現，租車服務點少，取還車不便，自行車道少且連通性弱，騎行安全性差———

　　本報記者張中寶實習生鐘瑜

　　橙白相間的車身，輕便的腳踏，租一輛自行車騎行在海邊，穿行在海口市區，會是多么愜意的一道風景線。特別是在提倡低碳的今天，越來越多的市民開始選擇環保的綠色交通出行。

　　海口計劃建設300個自行車租賃服務點，覆蓋全市。那么，在海口，自行車的騎行環境又如何呢？

　　今天下午，記者在海口公共自行車紫荊花園服務網點租了一輛自行車，體驗一把騎自行車在市區的感受。在體驗過程中發現，租車服務點少，取車還車不方便，不少路段設置不盡合理，慢行路段時有時無，連通性弱，部分設有非機動車道的地段被人為地劃分為停車位，停滿私家車和電動車，造成自行車“有路騎不得”的囧境。

　　體驗：服務網點太少 租還不方便

　　租賃自行車的整個過程，既簡單又快捷，只需要辦理好一張智能卡，在鎖柱處刷卡取車，鎖扣自動感應開鎖，接著退出鎖孔取車。還車時，將自行車鎖耳插入鎖孔，刷卡后鎖柱自動鎖住車輛即可。這樣便捷的取還車手續前后花費不到1分鐘，完全避免排隊租車還車現象的發生。

　　記者騎著自行車沿著濱海大道，一路騎行，西海岸的美好風光，椰樹海韻，頓時讓人陶醉其中。

　　然而，當記者想放下自行車去海邊時，卻發現西海岸邊卻沒有服務點可以停車，而且擔心被盜。

　　據了解，現階段在海口營運的公共自行車服務點只有牡丹路壹號公館網點、紫荊花園網點、愛華汽車廣場網點、電力村網點四個網點，覆蓋范圍小，不能滿足市民和游客騎行的需求。

　　不少游客和市民也和記者有同樣的感受，通常租借了自行車前往目的地，可目的地并沒有服務網點覆蓋，車停在哪里，成了人們擔憂的問題，不僅如此，還要將自行車騎到服務網點處還車才能完成一次租車過程。

　　問題：慢行道不連通 騎車困難重重

　　記者在騎行體驗中發現，海口選擇自行車出行的市民還是不在少數，其中大部分為學生、老人和婦女。

　　他們之所以會喜歡這種出行方式，最重要的原因是方便、簡單。但是，目前自行車的騎行環境卻不容樂觀。

　　為了親身體驗一把海口主城區的騎車狀況，記者設定了一條體驗路線，從秀英港出發，途經濱海大道、龍昆北路，再以海秀東路的明珠廣場作為終點。

　　從濱海大道萬綠園段的慢行道路上，一路前行，暢通無阻，這里的綠道寬敞而平坦，兩邊的綠意讓人心曠神怡，不時，有三兩游客騎著租借的自行車開心地暢游，享受著騎行的快樂。

　　當記者騎行來到龍昆北路時，此前光景已不存在，慢行道沒有了，取而代之的是，這里的路面狀況差，不少路段設置不盡合理，慢行路段連通性弱，不少車輛占道停放，整個非機動車道像是設了障礙的自行車比賽場地，再加上到處亂竄的電動車，儼然沒有自行車的立足之地。

　　在騎行中，記者發現，除了濱海大道、濱江路和海甸島碧海大道上能有專門為自行車開辟的慢行道外，其他道路都沒有很好地設置慢行道。因此，整個城區慢行道不連通，給騎行帶來了重重困難。

　　體驗后，記者在海口市區街頭隨機采訪了20名騎車者，七成騎車者認為市區騎車環境較差，騎車得不到安全保障。

　　而且，受訪者中幾乎每個人都遇過“非機動車道被堵，只能在機動車道與其他車輛混行”的尷尬局面。超四成的受訪者表示常有“無路可行”的感受。

　　措施：建慢行綠道網絡 打造休閑環境

　　據了解，海口已開始啟動建設300個自行車租賃服務點并覆蓋主城區，計劃于明年11月底完成建設，這無疑對騎行愛好者來說，是個很大的喜訊。

　　但是，他們所擔心的是，海口市區還沒有完善和健全專門的自行車道，而且這也是投資建設300個自行車服務點的海南洋嘉文化傳媒有限公司所遇到的最大的問題。

　　海南洋嘉文化傳媒有限公司總經理張建新說，其實道路設置自行車道不僅有利于提高道路通行效率，以占用較小面積道路滿足較多人群出行，而且有了自行車道，讓更多人騎車出行，還能更加節能減排，提高城市居民的生活質量和水平。

　　對此，記者從海口市規劃和市政部門獲悉，目前，濱海大道、濱海西路及濱江路都已經進行了綠色慢行通道的建設，為步行和騎自行車綠色低碳出行的市民游客提供“專用車道”，同時根據已編制的《海口綠色慢行休閑系統規劃》，海口將結合旅游需求、健身運動、休閑娛樂等特點，構建“公交+慢行”的一體化交通出行模式，建立覆蓋全市的慢行休閑綠道網絡，打造一個完整的休閑、生活、娛樂的城市綠色慢行休閑系統。

　　另外，記者獲悉，海口將結合新農村建設規劃，擬在城市近郊規劃近300公里長的集農業觀光、自然生態、農家樂、休閑驛站的綠色慢行交通系統，進一步完善慢行網絡系統，打造休閑慢行空間環境，形成新的人居生活方式。(本報海口12月19日訊)