一次移動的海上度假：中國普通百姓步入郵輪生活

來源：海南日報     作者：林可婷    2013-11-07

 　　國際郵輪發展經驗表明，當一個地區人均GDP達到8000美元———10000美元時，郵輪旅游消費開始起步，人均20000美元時將達到高峰，隨后增速減緩。

　　有“世界郵輪之都”稱號的美國邁阿密，兩個郵輪港最多能同時停靠16艘郵輪，世界最大的郵輪22.5萬噸的“海洋綠洲號”就停靠在邁阿密，每年有超過420萬人到邁阿密進行郵輪旅游，能帶來超過120億美元的港口收入，解決3.5萬人就業。

　　“在中國經濟增長的大背景下，郵輪旅游也將會在中國獲得發展。”正是基于這樣的信念，2011年11月麗星郵輪在三亞開啟母港航線時，盡管此前并沒有這方面的經驗，海南康泰國旅董事長李繁華還是毫不猶豫地成為麗星郵輪在海南的4家合作旅行社之一。

　　第一年的虧損并沒有讓海南旅行社退卻，去年更多的海南旅行社加入到郵輪旅游的大軍中。2013年，當麗星郵輪在海南開啟第三年的航期時，更多的旅行社加入，60個艘次就有12個艘次被旅行社包船營運。

　　旅行社的信心來自中央海洋強國戰略的實施，以及今年元旦在三亞啟動的“2013中國海洋旅游年”。

　　據統計，今年1至6月，全國港口接待郵輪236艘次，同比增長117%;乘坐郵輪出境人數49萬人次，同比增長103%;母港航線乘坐郵輪出境人數18萬人，同比增長129%，中國郵輪產業進入黃金季節。

　　“海南地理區位、氣候條件、旅游資源和生態環境完全可以和美國的邁阿密相媲美。”在接受媒體采訪時，陸志遠表示，在郵輪旅游、海洋旅游快速發展的熱潮中，海南可以憑借更加方便快捷的郵輪邊境旅游異地辦證政策，以及得天獨厚的、四季如春的熱帶海島氣候，領跑中國郵輪旅游產業發展。