“兩橋一路”通經(jīng)脈 文昌馬年更奮蹄

來源：     作者：林可婷    2014-01-30

　　沉睡的旅游資源被一一喚醒，讓文昌更好地融入省會經(jīng)濟(jì)圈

　　■ 本報(bào)記者 劉笑非 特約記者 許環(huán)峰

　　今天天氣清朗，陽光明媚。一位內(nèi)地來文昌市旅游的朋友和記者一起駕車從文城鎮(zhèn)出發(fā)，沿文昌大道右拐上迎賓大道，經(jīng)文航路上濱灣路，再由清瀾大橋到東郊上濱海旅游大道，一路向北，直奔龍樓鎮(zhèn)。

　　一路上，兩邊的風(fēng)景呈扇面不斷展開、放大、又瞬間掠過。近處的樹木、村舍，遠(yuǎn)處的大海、山嶺，涌向視野……

　　“在這條路上開車真是一種享受!”朋友贊嘆說，“想不到文昌這么美！”

　　作為文昌未來發(fā)展的大動脈，也是文昌基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最重大的工程，“兩橋一路”的建設(shè)將從根本上打破制約文昌發(fā)展的交通瓶頸，為文昌未來的發(fā)展拓展出一片廣闊天空。

　　“兩橋一路”打通發(fā)展瓶頸

　　文昌在海南的發(fā)展格局中有著特殊的份量，但優(yōu)勢資源集中的廣大北部及東部地區(qū)，因偏離交通干線，發(fā)展瓶頸日益凸顯。

　　文昌，如何走出困境，如何在新一輪發(fā)展中謀篇布局，搶抓機(jī)遇？該市充分認(rèn)識到了要打破文昌發(fā)展的瓶頸，只有迎難而上，緊緊抓住國家建航天發(fā)射基地的大好機(jī)遇，集中人力財(cái)力，搞好“兩橋一路”等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　2012年12月18日，總投資5.95億元、歷時(shí)33個(gè)月、全長1828米的清瀾大橋建成通車。

　　隨著連接清瀾大橋西頭的濱海旅游公路不斷向北延伸，文昌市東部及東北部地區(qū)沉睡的旅游資源被一一喚醒，向世人展露出她迷人的魅力。高隆灣、東郊椰林、文昌航天城、銅鼓嶺、八門灣、宋氏祖居、月亮灣等，猶如顆顆明珠，被旅游公路這條美麗的絲帶串起，在藍(lán)天下閃閃發(fā)光。

　　“兩橋一路”的建設(shè)，徹底改變了文昌的交通格局，讓文昌更好地融入省會經(jīng)濟(jì)圈，借助省會海口的優(yōu)勢加快發(fā)展。同時(shí)有力地推動了沿海重要景點(diǎn)片區(qū)包括近150公里海岸線上11萬多畝灘涂地的開發(fā)，集合豐富的旅游資源，放大航天品牌效應(yīng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級。

　　鋪前大橋有望年內(nèi)開工

　　全長99.43公里、預(yù)計(jì)全部投資40億元的濱海旅游公路，猶如一個(gè)反方向的“Ｃ”字，將清瀾大橋與鋪前大橋連接起來，途經(jīng)東郊、龍樓、昌灑等７個(gè)鎮(zhèn)，直接惠及沿線近20萬群眾。這既是旅游公路，又是生態(tài)公路，更是致富公路。目前，50%的工程已經(jīng)竣工。其中，清瀾大橋和旅游公路東郊至昌灑段的建成通車，大大推進(jìn)了銅鼓嶺國際化旅游區(qū)和月亮灣起步區(qū)的開發(fā)進(jìn)度，使得銅鼓嶺國際生態(tài)旅游區(qū)和月亮灣起步區(qū)的建設(shè)投入力度也不斷加大，對地方經(jīng)濟(jì)的拉動作用日益明顯。

　　目前，連接海口、文昌兩市的跨海大橋———鋪前大橋已經(jīng)獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)，有望于年內(nèi)開工。大橋全長5739米，計(jì)劃投資約26億元。建成后，從鋪前到海口僅需20分鐘，即可實(shí)現(xiàn)與省會海口“同城發(fā)展”。

　　濱海旅游公路昌鋪段正加快推進(jìn)，文昌至瓊海的高速公路和文昌至定安的高等級公路征地等前期工作已經(jīng)拉開序幕。制約文昌發(fā)展的交通瓶頸正在被一一打破。適逢馬年，文昌，這座古老而又年輕的城市，正抖鬃揚(yáng)蹄，準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)新的跨越。

　　（本報(bào)文城1月29日電）