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          散客時代 海南散客拼團短板如何拉長
          來源:海南日報     作者:修梓馨    2014-06-11

          游客在玩海上項目。記者 張杰 攝

            “信息的不對稱、消費者的不成熟、旅行社的低價攬客……這令全國的散客拼團市場都成為一個投訴的多發區,雖然無奈,但必須尋找解決的辦法!”6月6日上午,海南主要做散客拼團市場的旅行社齊聚一堂,再次面對這個老話題、老問題。

            “與全國市場相比,無論從服務還是品質,海南的散客拼團市場其實處于中上水平,但無論是媒體還是政府組織的暗訪,往往都會選擇價格最低的團參團,當然也就發現了那些多年來始終很難解決的頑疾,一經曝光之后,讓很多人誤以為這就是海南旅游市場的現狀!”座談會上,幾大旅行社老總表示,希望能夠配合政府及行業組織,將這塊“短板”拉長。

            散客時代散客拼

            挑戰傳統團隊游

            與散客拼團市場相比,旅行社老總幾乎不擔心“計劃團”。所謂的計劃團,一般是由單位或團體組織的旅游團,旅行社會為其專門設計行程,所報價格也絕不需要“填坑”,旅行社所有的關注點就是如何確保優質服務,讓這些人成為自己的回頭客。

            但散客時代,這樣的“計劃團”正在銳減,更符合市場需求更為隨意的散客拼團市場迅速崛起。以去年為例,島內增長較快的旅行社,增量幾乎都來自這塊市場。“這些游客從不同的區域、不同的組團社交到地接社手中拼成一個團,因此被稱為“散客拼團”。由于他們的組團社承諾不一樣,甚至線路都有不一樣,不同的游客所繳的團費也有差異。無論是對旅行社還是導游來說,要接待好這樣的團隊都是非常大的挑戰!”旅行社老總坦言,盡管散客拼團從操作而言符合游客的個性需求,而且將不同區域的游客集中組織起來形成團隊的做法,也更符合企業追求的規模效益,但由于信息的不對稱、游客需求的各異,使得這一市場始終是投訴的高發區。

            “更關鍵的是越演越烈的價格競爭,沒有了利潤的保障,一些不規范的操作隨之而來。”幾大旅行社老總道出自己的苦衷,以三天兩晚的行程計算,旅游車一個座位的成本是170元左右,如果組團人數太少,即使是租用最小的旅游車,依然是一出團就虧損。

            “收游客300元把量提升上來,有時比收600元而團量不足獲得的收益更大。”為了能夠盡可能地成團,一遍遍精明計算著成本、收益的旅行社老總,不惜將價格一壓再壓。

            面對越來越碎片化的散客市場,盡管不斷進行著操作上的調整和提升,但從本質而言,由于受制于旅游車等外部的因素,旅行社其實依然還得按照傳統的團隊操作模式運作。

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            組聯盟規范市場

            是壟斷還是自律

            “2年前15家做全國散客拼團的旅行社嘗試著組織了聯盟,我們統一了行程,至少保證了在同一輛車上的游客,即使價格有差別,但承諾的行程是統一的,也對操作模式進行了規范。”海南航空國旅總經理閆滿勝被推舉為聯盟會長,當時針對的主要是容易出現問題的中低端散客市場。為了表明各自的誠意,每家旅行社都交納了5萬元保證金,一旦出現違規行為聯盟將對其進行相應處罰。

            盡管效果初現,但在去年《旅游法》實施前夕,這個聯盟還是解散了。“聯盟有市場壟斷的嫌疑,消費者一告一個準,我們感覺壓力很大。”閆滿勝坦言,自從統一了行程和操作模式后,無論是品質還是服務都得到了提升,而且大家努力將更多海南的優質景點納入到行程中去。但聯盟這種形式還是一個階段性產物,至少在法律層面大家沒有辦法突破。

            海南遠通國旅總經理黎華持不同觀點,他認為成立聯盟的目的其實是防止低價競爭,而非聯手獲取更高利益,應該屬于行業的自律行為,而非壟斷。省旅游協會秘書長王健生也持同樣觀點,省旅游協會去年春節后不定期向社會公布團隊游最低價格,也希望在加強行業自律的同時,引導消費者理性消費而不是一味貪圖低價?;剡^頭再看2年前成立的全國散客拼團聯盟,不少人覺得匆匆解散有些可惜。

            針對這一市場難題,包括上海、杭州等地的解決辦法是由政府出資建立游客集散中心,希望以政府的公信力來解決游客信息不對稱的問題。但市場的變化永遠更快,面對更加多元、碎片的游客市場,對于集散中心的作用,業界現在也持不同的看法。

            四大頑疾尋藥方

            協會企業齊破題

            四大頑疾依然擺在那里:為了成團降低運作成本,旅行社不惜低價競爭;操作不規范;黑車黑社黑導;產品本身老化。

            “至少第三個頑疾政府是可以重拳打擊的。”各大旅行社對此看法高度一致,并具體指明目前的“二日游”就是一個重災區,正規旅行社幾乎不敢碰這個市場,只有黑車、黑社、黑導才有勇氣去冒險。“政府可不可以就從‘二日游’開始,把這個業界公認的對市場損害最嚴重的部分先鏟除?”旅行社老總建議。

            海南同行天下旅行社董事長張強認為,三亞市政府聯合幾大旅行社針對散客市場推出的“誠信游”是一種很好的方式,政府在幫助幾大旅行社共同塑造誠信游品牌的同時,嚴厲打擊街頭發卡等現象,取得了非常好的效果。

            “對投訴最多的那三五十名導游,是否可以行業除名?”,“對那些操作低價團擾亂市場的人,是否也可以行業除名?”“對那些質次價高提供填坑的景區(點),政府是否要徹底清理?”……座談會上,旅行社老總建議,行業協會應該發揮行業自律的作用,把那些屢屢違規的行業害群之馬廣而告之清除出行業。

            “除了發揮行業的自律,協會也希望有一批品牌旅行社能夠率先站出來,配合政府、協會共同探討如何解決散客拼團市場存在的問題。”王健生說。 (記者 楊春虹)
           

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