海口湛江跨海伸手相握

來源：海南日報     作者：陳春瑾    2017-08-20

　　推介會現(xiàn)場吸引眾多湛江市民前來參加。 本報記者 張茂 攝

　　活動現(xiàn)場人氣爆滿，搖紅包、喝椰子挑戰(zhàn)等互動游戲吸引湛江市民踴躍參與。 本報記者 張茂 攝

　　■ 本報記者 郭萃

　　“請你常到海南來，享受蔚藍(lán)的色彩；請你常到海南來，充滿希望充滿愛……”今天下午，海口市在廣東省湛江市舉辦的瓊州海峽交通港航旅游一體化推介會上，一首充滿海風(fēng)椰情的歌曲激起了湛江市民對海口旅游的熱情，而這一次跨越瓊州海峽的推介，更是加快了海口、湛江兩市瓊州海峽一體化建設(shè)的步伐。

　　過海難亟須破解

　　前不久剛從海口旅游返回湛江的市民符紅苗，在逛了騎樓小吃街、馮小剛電影公社、海南野生熱帶動植物園等景點后，深深為海南的好空氣和美食所折服。然而在整個過程中，讓她感觸最深的卻是過海的經(jīng)歷。“早上9點多鐘從湛江開車出發(fā)，下午2點鐘才到達(dá)海口，其中過海就用了2個多小時，明明才不過十幾海里距離，卻要耗費太久的時間，去到海口心情都大打折扣。”

　　有著這樣難忘過海經(jīng)歷的不僅僅是符紅苗一人，“過海難、過海久”一度成為海口湛江兩地市民的“心頭痛”，而快速方便過海則是兩地數(shù)百萬市民的共同期待。因此，加快瓊州海峽一體化建設(shè)成為兩地政治、經(jīng)濟(jì)等各方面融合發(fā)展的必然趨勢。

　　海口與湛江，一衣帶水。海南省第七次黨代會報告中提出，“全面融入國家‘一帶一路’戰(zhàn)略，推動海南與沿線國家和地區(qū)港口、航空交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”“密切與泛珠三角‘9+2’經(jīng)濟(jì)區(qū)、北部灣城市群的戰(zhàn)略合作，持續(xù)加強(qiáng)海峽兩岸交流基地和示范基地建設(shè)”。

　　作為海南省會城市的海口，對于瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)責(zé)無旁貸，省委常委、海口市委書記張琦要求，海口要深入推進(jìn)瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，發(fā)揮海口在瓊粵兩省連接線“橋頭堡”的作用，在航運(yùn)、旅游、農(nóng)業(yè)、交通等領(lǐng)域不斷深化與環(huán)北部灣城市合作，實現(xiàn)抱團(tuán)發(fā)展；大力拓展與“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國家的交流與合作，不斷提升海口的區(qū)域影響力和知名度。

　　帶著這個目標(biāo)和任務(wù)，兩地開始發(fā)力尋求合作。

　　資源互補(bǔ)促發(fā)展

　　4月28日，海口至徐聞海安港的直升飛機(jī)正式開通，空中飛行僅需10分鐘；6月16日，吳川市至海口的直升飛機(jī)開通，將以往6小時的船程縮短至1小時；7月26日，瓊州海峽首批水上飛機(jī)起航，完成海口至湛江航線驗證飛行，預(yù)計10月份開通，屆時從海口至湛江僅需半小時。與此同時，連接兩地的高速客滾船也正在同步推進(jìn)。

　　海口市交通運(yùn)輸和港航管理局局長林健介紹，目前，海口市正在進(jìn)行交通運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)型升級，通過打破傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸模式，解決目前瓊州海峽過海難、過海時間長的問題，以“高速、高效、多元化”為導(dǎo)向，海口正著力打造瓊州海峽半小時水上交通圈。

　　而在旅游方面，海口、湛江兩地因地緣相近，旅游資源互補(bǔ)性強(qiáng)等原因，雙方區(qū)域旅游合作迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇，目前已簽署《區(qū)域旅游聯(lián)盟合作協(xié)議》，積極打造湛江—海口“一程多站”精品旅游線路，推出“一路向南去看海”等5條精品旅游線路，并率先實行旅游官網(wǎng)互聯(lián)互通、信息共享。

　　“通過區(qū)域合作，海口與湛江的地緣相近逐漸變成了發(fā)展脈搏上的同頻共振。”海口市政府副秘書長杜欣能說，自去年9月瓊粵兩省提出加快瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、實現(xiàn)一體化協(xié)同發(fā)展思路以來，海口、湛江兩市圍繞瓊州海峽一體化，開展了多次“一對一”和“多對一”頻繁互動，合作各事項有序推進(jìn)。

　　此次海口團(tuán)赴湛江推介，正是在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)兩地合作。

　　淺淺的海灣并不能隔住兩地深厚的友誼，兩地的合作也愈發(fā)緊密，在這樣的步伐下，瓊州海峽一體化建設(shè)正加快推進(jìn)。

　　（本報廣東湛江8月19日電）