網(wǎng)紅大橋、最美公路、有軌電車、海上巴士等織起海南旅游立體交通網(wǎng)

來(lái)源：海南日?qǐng)?bào)     作者：趙優(yōu)    2019-04-03

　網(wǎng)紅大橋、最美公路、有軌電車、海上巴士等織起海南旅游立體交通網(wǎng)

　　條條網(wǎng)紅“路”激活一盤(pán)棋

　　■ 海南日?qǐng)?bào)記者 趙優(yōu)

　　剛剛建成通車的海文大橋引得熱情的游客涌進(jìn)文昌市鋪前鎮(zhèn)，該橋也被人們戲稱為“糟粕醋大橋”，成為周末“朋友圈”的網(wǎng)紅橋;省自然資源和規(guī)劃廳日前發(fā)布《海南環(huán)島旅游公路及驛站規(guī)劃》及旅游公路驛站初擬名稱，向社會(huì)各界公開(kāi)征求意見(jiàn)，邀請(qǐng)共謀海南旅游“傳世之作”……

　　大眾旅游時(shí)代，旅游交通的快速發(fā)展已經(jīng)成為推動(dòng)全域旅游、實(shí)現(xiàn)旅游跨越式發(fā)展的重要的一環(huán)。通大橋、修公路，我省不斷完善的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)成為引客利器，為旅游業(yè)發(fā)展提供了重要支撐。

　　條條大路迎客來(lái)

　　隨著海文大橋建成通車，從海口到文昌市鋪前鎮(zhèn)的車程一下縮短至20分鐘，使得文昌成為熱門(mén)旅游目的地。每逢周末，鋪前老街上，林花和阿妹兩家糟粕醋店門(mén)前大排長(zhǎng)龍，老街上的攤位也多了起來(lái)，蝦醬、魚(yú)干、意粑等當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)成為旅游商品。熱鬧的不止是鋪前老街，游客的腳步逐漸延伸至木蘭灣、溪北書(shū)院、宋氏祖居……“海文大橋通車后，自駕游車主成為文昌最主要的客源群體。可以說(shuō)，一條大橋激活了文昌廣袤的土地。”省自駕游協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)溫強(qiáng)告訴記者。

　　海文大橋。海南日?qǐng)?bào)記者 袁琛 攝

　　潭門(mén)大橋的貫通，連接起明星小鎮(zhèn)博鰲和千年漁港潭門(mén)，“玩在博鰲，吃在潭門(mén)”成為游客瓊海之行的標(biāo)配，兩個(gè)小鎮(zhèn)仿佛瓊海旅游的“雙子星”;清瀾大橋的通車，不僅結(jié)束了千百年來(lái)清瀾與東郊隔海相望的歷史，也連接起了東部濱海的旅游資源，一間間民宿在橋下的下東村開(kāi)門(mén)迎客……

　　俯瞰瓊海潭門(mén)大橋。海南日?qǐng)?bào)記者 袁琛 攝

　　雨林、山谷、梯田、云瀑……海南中部地區(qū)擁有得天獨(dú)厚的旅游資源，常年來(lái)由于交通不便，游客較少光臨。隨著“最美高速”瓊樂(lè)高速通車，我省中部旅游資源正在走出深閨，迎接八方來(lái)客。記者注意到，在島內(nèi)短途游、周邊游火熱的當(dāng)下，瓊中采摘、白沙采茶等線路備受游客歡迎。今年春節(jié)黃金周，位于樂(lè)東黎族自治縣的毛公山景區(qū)游客激增，春節(jié)7天接待游客1.2萬(wàn)人次，接待數(shù)量創(chuàng)歷史新高。

　　讓旅游交通“立體”起來(lái)

　　除了路網(wǎng)建設(shè)，目前我省正在形成立體化旅游交通發(fā)展格局，城市觀光巴士、有軌電車、海上巴士等相繼出現(xiàn)，旅游交通客運(yùn)、旅游交通接駁、旅游交通產(chǎn)品不斷豐富完善。

　　3月26日，15輛純電動(dòng)雙層觀光巴士公交在海口試運(yùn)行，串聯(lián)起五源河濕地公園、假日海灘、觀海臺(tái)、西秀海灘、帆船基地、萬(wàn)綠園、濱海公園、鐘樓、騎樓老街等海口景區(qū)景點(diǎn)，極大突出了觀光巴士的旅游功能。“觀光巴士乘坐舒適，沿途聽(tīng)著語(yǔ)音向?qū)仟?dú)特的交通出行體驗(yàn)，24小時(shí)一票制更方便游客自由下車游歷探索。”旅居在海口的游客王新安開(kāi)心地體驗(yàn)了一趟觀光巴士。

　　三亞海上巴士“海琨”輪駛離客運(yùn)碼頭。海南日?qǐng)?bào)記者 武威 攝

　　流線型車頭、藍(lán)色的色調(diào)、寬敞的空間……目前已向廣大市民游客開(kāi)放試乘體驗(yàn)的三亞有軌電車很是“拉風(fēng)”，軌道之間鋪設(shè)的草坪凸顯出三亞的熱帶氣息。對(duì)于乘坐動(dòng)車到三亞的游客來(lái)說(shuō)，出站之后坐上有軌電車，到解放路下車，就能散步到三亞灣感受椰風(fēng)海韻，十分方便。

　　不僅是陸上，三亞海上巴士通過(guò)海上通道串聯(lián)起市區(qū)與天涯海角、南山、西島等景區(qū)站點(diǎn)，為游客提供更多交通選擇。乘坐海上巴士從三亞國(guó)際郵輪港碼頭出發(fā)，到達(dá)天涯海角專屬碼頭僅需25分鐘，不僅免去堵車的煩惱，也讓游客感受到了“海上看鹿城”的新體驗(yàn)。

　　構(gòu)筑環(huán)島旅游公路新藍(lán)圖

　　東港覓古、銅鼓觀日、魚(yú)躍潭門(mén)、日月逐浪、鶯歌唱晚、閑敲棋子……《海南環(huán)島旅游公路及驛站規(guī)劃》布局環(huán)島旅游公路驛站40個(gè)，包含濕地、鹽田、懸崖、海灣、文化展示和科技體驗(yàn)等多個(gè)類別，為游客提供韻律多變、豐富多彩的駕駛體驗(yàn)和游賞體驗(yàn)，旅游功能可見(jiàn)一斑。

　　三亞有軌電車。 海南日?qǐng)?bào)記者 武威 攝

　　“路到哪，玩到哪”。在大眾旅游時(shí)代，旅游散客化和個(gè)性化的特征日益明顯，自駕游已經(jīng)成為一種“自我設(shè)計(jì)的生活”，新鮮的道路將帶領(lǐng)游客走向更多游玩去處。“自駕游海南的游客中，約有70%是回頭客，他們更加期待去冷門(mén)、小眾的景點(diǎn)。”溫強(qiáng)表示，海南交通路網(wǎng)的不斷完善讓海南環(huán)島自駕游客有了更多選擇，將大大緩解旅游旺季時(shí)東線自駕游的擁堵?tīng)顩r，將游客引流至中線、西線。而瓊樂(lè)高速的開(kāi)通似乎讓五指山市轄區(qū)內(nèi)的G224國(guó)道阿陀嶺路段稍顯落寞，但卻使得這里成為自行車騎行愛(ài)好者的天堂。

　　“高速公路對(duì)于自駕游客來(lái)說(shuō)稍顯單調(diào)乏味，環(huán)島旅游公路則能夠讓游客邊走邊玩，去尋找更多新鮮感。”溫強(qiáng)期待，環(huán)島旅游公路能擁有完善的配套設(shè)施，比如新能源電樁、房車水電供給以及排污等標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)設(shè)施，以政府提供公共服務(wù)和企業(yè)參與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)相結(jié)合的可持續(xù)發(fā)展模式，給予游客更優(yōu)質(zhì)的旅游體驗(yàn)。

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