瓊州老相館｜機(jī)場變遷瞰見海南發(fā)展·紀(jì)念海南解放七十周年特輯⑥

來源：海南日報(bào)     作者：    2020-04-20

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　　海南解放70年來，特別是海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)以來，海南的民航事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，不僅成立了海南航空公司，?？诿捞m國際機(jī)場、三亞鳳凰國際機(jī)場、瓊海博鰲機(jī)場也紛紛崛起，成為見證海南交通運(yùn)輸發(fā)展的重要標(biāo)志性工程。

　　時(shí)光倒流32年，在1988年以前，海南沒有獨(dú)立的民航機(jī)場，只有海口大英山機(jī)場和三亞機(jī)場兩個(gè)中小型軍民合用機(jī)場;沒有本地航空公司及駐場基地，運(yùn)力投放能力有限，旅客坐飛機(jī)甚至還需要單位開證明。

　　1990年，?？谑写笥⑸綑C(jī)場。海南日報(bào)記者 武進(jìn)群 攝

　　1990年，繁忙的?？谑写笥⑸綑C(jī)場。海南日報(bào)記者 武進(jìn)群 攝

　　1994年7月1日，三亞鳳凰國際機(jī)場通航儀式。海南日報(bào)記者 武進(jìn)群 攝

　　1998年5月，海口市大英山機(jī)場即將搬遷。海南日報(bào)記者 李幸璜 攝

　　1998年5月，海口市大英山機(jī)場搬遷前的最后一個(gè)航班。海南日報(bào)記者 李幸璜 攝

　　1998年，位于市區(qū)的海口市大英山機(jī)場飛機(jī)從市民頭頂飛過。海南日報(bào)記者 李幸璜 攝

　　1999年5月，大英山機(jī)場停止運(yùn)營，?？诿捞m國際機(jī)場通航，海南民航揭開了嶄新的一頁。

　　三亞鳳凰國際機(jī)場則于1994年6月建成，是一座現(xiàn)代化的4E級(jí)民用機(jī)場。

　　博鰲亞洲論壇2016年年會(huì)前投入使用的瓊海博鰲機(jī)場，從正式開工到投入運(yùn)營僅耗時(shí)10個(gè)月，刷新中國機(jī)場建設(shè)運(yùn)營紀(jì)錄。

　　2008年12月20日，海口美蘭國際機(jī)場開通?？凇_(tái)北直航航線。潘華清 攝

　　2008年12月20日，?？诿捞m國際機(jī)場開直航臺(tái)北首航儀式。海南日報(bào)記者 李英挺 攝

　　2010年7月20日，航拍海口美蘭國際機(jī)場。海南日報(bào)記者 宋國強(qiáng) 攝

　　2014年4月23日，三亞鳳凰國際機(jī)場當(dāng)年吞吐量突破1400萬人次。海南日報(bào)記者 武威 攝

　　2016年3月17日，瓊海博鰲機(jī)場的第一個(gè)航班。海南日報(bào)記者 宋國強(qiáng) 攝

　　2016年12月29日，游客飛抵瓊海博鰲機(jī)場。海南日報(bào)記者 袁琛 攝

　　2017年12月6日，俄羅斯游客飛抵三亞鳳凰國際機(jī)場。海南日報(bào)記者 武威 攝

　　2019年6月30日，三亞鳳凰國際機(jī)場當(dāng)年吞吐量再次達(dá)到2000萬人次。海南日報(bào)記者 武威 攝

　　2019年7月28日，?？诿捞m國際機(jī)場當(dāng)年吞吐量達(dá)到2421萬人次。海南日報(bào)記者 李天平 攝

　　2017年，海航旗下四家海南機(jī)場年旅客吞吐量首次突破了4000萬人次大關(guān)，成為海南民航業(yè)發(fā)展新的重大里程碑。

　　如今，?？诿捞m機(jī)場二期項(xiàng)目的建設(shè)已接近尾聲，更多、更好的機(jī)場將更有力地“放飛”海南自貿(mào)港發(fā)展的夢想。

　　2019年12月31日，儋州西慶機(jī)場開通儋州至珠海航線的首航。海南日報(bào)特約記者 吳文生 攝

　　2020年4月13日，瓊海博鰲機(jī)場首條瓊海至上海浦東直飛航班開通。海南日報(bào)記者 王凱 攝

　　2020年4月15日，美蘭機(jī)場二期項(xiàng)目飛行區(qū)通過竣工驗(yàn)收。海南日報(bào)記者 張茂 攝

　　2020年4月15日，美蘭機(jī)場二期項(xiàng)目飛行區(qū)通過竣工驗(yàn)收。海南日報(bào)記者 張茂 攝

　　出品：海南日報(bào)攝影部

　　視頻編輯：李天平

　　文字：邵長春

　　攝影：武進(jìn)群、李幸璜、潘華清、宋國強(qiáng)、武威、袁琛、李天平、吳文生、王凱、張茂、李英挺