新海南財經觀察丨這條“珍珠項鏈”，對海南旅游經濟影響幾何？

來源：南海網     作者：丁文文    2023-12-20

?點擊查看更多視頻

　　新海南客戶端、南海網記者 丁文文

　　從臨崖岬角到陽光沙灘，從椰影婆娑到海闊天空，從田園牧歌到都市霓虹……12月18日，山海相依的海南環島旅游公路全線通車，以景選線，以線串景，初步形成一條串聯起全省31家A級旅游景區、21個濱海旅游度假區、10個中國民間文化藝術之鄉等眾多美景的“珍珠項鏈”。

　　海南環島旅游公路1.0版本上線，給海南旅游經濟帶來哪些“蝶變”？

　　旅游業態之變

　　“自駕的、騎行的、跟團的……海南環島旅游公路澄邁段通車以后，明顯感覺游客多了起來，來買地瓜的人也多了。”橋頭地瓜休閑村總經理王謀超感慨。

環島旅游公路澄邁玉包港路段。記者 劉孫謀 攝

　　“海南環島旅游公路未來是游客到海南必打卡點。”家在澄邁的王謀超敏銳捕捉到新機遇，從今年5月就開始在被譽為“中國富硒地瓜第一村”的橋頭鎮沙土村布局旅游業態，一面擴大橋頭地瓜休閑村餐飲店面，更新地瓜小吃、地瓜飲品等種類；一面拓展鄉村一日游產品，以地瓜元素和海洋元素為主，在沙土村一帶體驗挖地瓜、烤地瓜、趕海、拉網捕魚……

　　無獨有偶，看到海南環島旅游公路的前景，此前投資和經營“樊登書店”及相關文旅行業的吳寧今年9月在海南成立了一家從事海南環島旅游公路房車旅居和露營產業的公司，接下來將依托環島旅游公路驛站的房車營地打造具有海南地域特色和文化內涵的旅游產品，沿環島旅游公路開發中長期房車旅居產品，打造海南環島旅居的新旅游品種。

海南環島旅游公路文昌木蘭灣段風車海岸。記者 劉洋 攝

　　正如海南省旅文廳副廳長王忠云所言，“可以預計，這條路將會催生出許多旅游新業態。”

　　“海南環島旅游公路的全線通車，形成一個非常強的旅游動線。”中國管理科學研究院文旅首席專家王曉峰認為，這條路，不僅僅是交通，而是一個文化和旅游的載體，能讓游客從走馬觀花式旅游轉變為深度慢游，從而拉長旅行時間，增加旅游收益。

　　“第一站打卡文昌木蘭灣，看到了蔚藍的大海和漂亮的風車。”趁著休年假空隙，來自貴州的游客溫執帶家人來海南自駕環島旅游公路，“車還在路上，人仿佛已在景中。開心且期待這段旅程。”

　　除了傳統的汽車自駕，像機車摩旅和公路車騎行這樣的新型自駕游方式也成為環島旅游公路上一道流動的風景線。

?海南環島旅游公路三亞南邊海路段。記者 沙曉峰 攝

　　“從三亞一路騎過來，風景特別棒！”摩旅愛好者孫彤和朋友開啟了環島旅游公路的體驗之旅，“海岸線一路相伴，騎騎停停，很愜意。”

　　“體驗很不錯！”戶外騎行愛好者周林雍從海口西海岸騎行到澄邁雷公島，“希望更多喜歡運動的朋友來打卡環島旅游公路。”

環島旅游公路雷公島路段。記者 劉孫謀 攝

　　在南開大學經濟學院英才教授李世杰看來，環島旅游公路充分體現“快進慢游”理念，“快進”體現了環島旅游公路本身的交通屬性，即游客能通過環島公路快速到達目的地。此外，環島旅游公路本身就兼具優美自然風光和完善配套設施，吸引游客“慢節奏”旅游，移步換景，走走停停，不是單純“趕景點”，打造行車和旅游有機結合的“慢游”體驗。

　　旅游格局之變

　　事實上，目前，環島旅游公路還處于比較初級的1.0版本，海南還將持續提升更新到2.0甚至更高的版本。目標是將環島旅游公路及沿海景點、驛站“品牌化”，把海南三分之一的游客吸引到環島旅游公路這條“珍珠項鏈”上，努力打造海南國際旅游消費中心的“金字招牌”。

　　眼下，環島旅游公路全線通車，旅游格局會發生哪些變化？對此，李世杰表示，海南環島旅游公路是對海南原有的高速、高鐵等交通體系的進一步完善，對海南自貿港的旅游格局影響深遠。

航拍俯瞰萬寧龍滾正門嶺大橋段。記者 劉孫謀 攝

　　首先，環島旅游公路全長近1000公里，覆蓋了全島海岸線周邊多處景區。游客到達目的地的方式增多，減緩了原有公路系統在旅游旺季的運輸壓力。

　　其次，環島旅游公路串聯了海南12個沿海縣市，有利于海南島西部等“小眾”旅游地吸引游客，能改善海南各地市旅游熱度不均的現狀，探索依托“環島游”等主題游，充分盤活全島旅游資源。

　　“旅游的盡頭是休閑，其實大家出來游山玩水只是其中一個概念，更多的還是身心的放松。”王曉峰認為，海南環島旅游公路不僅實現了交通的便利，也要成為沿線12個市縣文化的紐帶，并讓游客在旅途中享受休閑的生活。這就需要沿線設置足夠的旅游業態和休息點，譬如，大理洱海周邊有很多小的咖啡廳，可以讓人們停留下來發呆的地方，打造輕車漫游的概念，助推交通+旅游+商業的融合。

　　“環島旅游公路串聯的海南12個沿海市縣，起于觀光帶，不能止于觀光帶。”王曉峰建議，沿海市縣要把當地的城市文化和相關的旅游資源深度融合，讓游客不只是路過，而是停下來、住下來。“其實作為旅游而言，資源不是最核心的，游客的體驗感才是最重要的，復游率最大的決定因素還是體驗，改變思維模式才是出路。”

　　在北京師范大學政府管理研究院副院長、產業經濟研究中心主任宋向清看來，海南環島旅游公路全線通車在海南旅游、交通和經濟建設史上都是一件具有標志意義的大事。

　　他認為，海南環島旅游公路將原本分散的海南島沿海城市、景區、美麗新農村等，像珍珠一樣串成串，聯成鏈，在海南島形成一條“珍珠項鏈”，構成海南自貿港新一輪發展中的環島經濟帶、環島旅游帶。并有望隨著環島旅游公路對沿線旅游、土地、交通、產業、人才和資本等要素資源調配和市場整合的不斷強化，形成海南自貿港經濟發展隆起帶，成為海南環境和人文優化升級的形象代言人。

　　旅游經濟之變

　　“原來從橋頭鎮沙土村到海口需要一個半小時，海南環島旅游公路澄邁段通車后，車程縮短至40分鐘左右。”王謀超回憶，“交通更方便了，車流量大了，游客多起來了，也跟著拉動了消費。”

　　眼瞅著環島旅游公路帶來的變化，王謀超計劃著明年初布局民宿，依托環島旅游公路，以橋頭地瓜元素為主，打造橋頭沿線鄉村旅游點，實現“吃住行游購娛”一條龍服務。

俯瞰文昌木蘭燈塔。記者 李昊 攝

　　“木蘭灣很漂亮，歡迎大家來海南環島旅游公路木蘭灣段打卡。”50歲的張春燕是文昌鋪前人，她把自己的流動餐車開到了木蘭灣一帶，“每到周末，這里尤其熱鬧。”

　　“海南環島旅游公路通車，直接利好沿線地區旅游業。”談及海南環島旅游公路全線通車，對旅游經濟影響幾何，李世杰稱，各沿線地區應充分利用環島旅游公路帶來的客源，結合自身稟賦打造獨具特色的高品質旅游方案，例如：融合海南本土文化，海洋文化的人文游、結合海上娛樂項目的親水游、結合免稅購物的消費游等。

　　李世杰注意到，今年3月份以來，海南省新能源汽車市場滲透率居全國第一。“環島旅游公路的建成對新能源汽車消費應當能起到進一步的促進作用，同時也推動了新能源汽車基礎設施的增量建設。”

　　此外，環島旅游公路也為碳中和背景下汽車工業變革的“下半場”——智能網聯汽車提供了成長的沃土，海南應該積極探索環島旅游公路自動駕駛試點。環島旅游公路通車，也可以催生自動駕駛、人工智能等新業態落地海南的具體應用場景。

俯瞰文昌風車海岸。記者 李昊 攝

　　“海南環島旅游公路將為海南旅游業注入一劑興奮劑，為沿線旅游景區完善基礎設施、改善旅游服務、優化旅游環境和提高旅游品牌形象等提供了新的契機。”宋向清表示，也為沿線各景區、酒店、餐飲和文旅項目帶來新的人流、客流、資金流，有利于拉長旅游產業鏈，強化旅游創富力，提升旅游品味和檔次，是海南旅游轉型升級的新支撐。

　　“海南環島旅游公路對于經濟發展的助力是多方面多層次的。”宋向清分析，可以促進海南旅游業大發展，并帶動旅游及關聯行業投資；可以優化海南交通體系建設，并帶動物流配送和快遞業效率提高；可以加速海南物資和商品流動，并提高各實體經濟商品周轉率，強化企業市場競爭力。