波音787與空客A380推遲來(lái)華 接收暫無(wú)時(shí)間表

來(lái)源：東方早報(bào)     作者：許甲猛    2009-09-10

　　夢(mèng)想飛機(jī)B787、空中巨無(wú)霸A380，這兩個(gè)代表著當(dāng)今全球飛機(jī)制造業(yè)最頂尖技術(shù)的龐然大物被無(wú)數(shù)中國(guó)旅客期待，在2007年波音B787下線時(shí)，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”）曾預(yù)計(jì)，將在次年6月率先接收該型號(hào)客機(jī)。 早報(bào)記者昨日獲悉，在制造技術(shù)尚未成熟及金融危機(jī)導(dǎo)致國(guó)際航線上座率低迷的雙重作用下，以上兩種飛機(jī)交付給國(guó)內(nèi)航空公司的時(shí)間表全部被推遲。

　　B787夢(mèng)想客機(jī)承諾明年底之前交貨

　　2007年7月，夢(mèng)想客機(jī)下線。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”）、東航等5家航空公司訂購(gòu)了60架B787。根據(jù)當(dāng)時(shí)的交付時(shí)間表，上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“上航”）應(yīng)于2008年6月左右獲得首架飛機(jī)。而東航的接收時(shí)間基本與上航吻合。國(guó)航則預(yù)期，奧運(yùn)前后，國(guó)人有望在國(guó)航乘坐到“夢(mèng)想”飛機(jī)。中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）的B787飛機(jī)上崗時(shí)間約為2008年8月。

　　實(shí)際上，截至目前，這5家航空公司均未接收到“夢(mèng)想”飛機(jī)。而接收時(shí)間表，也成了各公司諱莫如深的話題。

　　日前，波音公司表示，由于國(guó)際航空旅行需求持續(xù)疲軟，中國(guó)的各大航空公司正繼續(xù)削減成本。這些航空公司目前正與波音公司談判，以進(jìn)一步推遲波音787夢(mèng)想飛機(jī)訂單的交付時(shí)間。波音同時(shí)強(qiáng)調(diào)，雖然公司可以在明年年底之前把飛機(jī)交付給中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司，“但是這對(duì)他們來(lái)說(shuō)太早了。事實(shí)上是他們本可以獲得早批產(chǎn)品，而現(xiàn)在他們更寧愿晚一些取得。”

　　早報(bào)記者昨日獲悉，上航對(duì)波音B787接收期限已經(jīng)推遲至明年年底。而南航直言，或許最快在明年3月，將有3架夢(mèng)想客機(jī)加入其機(jī)隊(duì)。“實(shí)際上，我們希望能在2010年開(kāi)始，大批量地接收B787。”該公司一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，世博會(huì)、亞運(yùn)會(huì)的召開(kāi)，將使夢(mèng)想客機(jī)更有用武之地。

　　論及推遲接收的原因，國(guó)內(nèi)航空公司紛紛表示，從制造商本身看，制造技術(shù)尚未最終成熟，導(dǎo)致飛機(jī)推遲交付。另一方面，從今年年初開(kāi)始，國(guó)際航線上座率持續(xù)低迷。這意味著，一旦接收飛機(jī)，客票收入或許根本無(wú)法抵消其日常運(yùn)行所發(fā)生的高昂成本。

　　相比而言，也有航空公司作出了看似更“機(jī)動(dòng)”的決策。廈門(mén)航空公司曾表示，公司考慮將訂購(gòu)的3架B787飛機(jī)更換成B737系列飛機(jī)。 相比而言，后者運(yùn)營(yíng)成本更低，更容易獲得收益。

　　空客A380抵華時(shí)間無(wú)法預(yù)測(cè)

　　已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的空客A380幾乎也面臨著與夢(mèng)想飛機(jī)同樣的現(xiàn)實(shí)。昨日，新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“新航”）告知，已與空中客車(chē)公司達(dá)成協(xié)議，推遲8架A380的交付時(shí)間。根據(jù)修訂后的時(shí)間表，新航的第12架至第19架A380飛機(jī)的交付時(shí)間將比原計(jì)劃延遲6至12個(gè)月。

　　新計(jì)劃規(guī)定，第12架飛機(jī)將于2010年10月交付，而非原定的2010年4月；第19架飛機(jī)將于2012年1月交付，而非原定的2011年1月。

　　國(guó)內(nèi)航空公司中僅南航訂購(gòu)5架A380，2009年底交貨。不過(guò)，南航內(nèi)部人士卻透露說(shuō)，今年年底交貨的計(jì)劃“幾乎沒(méi)有可能性”，何時(shí)能拿到飛機(jī)，目前無(wú)法預(yù)判。