北京站、西站2012年地下連通 乘客自選下車車站

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)     作者：許甲猛    2009-10-28

　　昨天，記者從市住建委獲悉，北京地下直行線、京滬高鐵北京段、京石高鐵北京段已完成拆遷88.6萬平方米，完成率達(dá)到74.2%，目前大部分路段已經(jīng)開始架樁。與此同時，今明兩年還將陸續(xù)投建京深客運專線京冀段、京張城際鐵路和京唐城際鐵路，且最高時速都將達(dá)到350公里每小時，與京津高鐵形成以北京為中心的新城市圈。 另據(jù)透露連通北京站和北京西站的地下直行線預(yù)計2012年建成。

　　列車可在北京站和西站同時設(shè)站

　　據(jù)住建委委員王乘軍介紹，北京地下直行線全長9.15公里，將連通北京站和北京西站。按照設(shè)計要求，這條地下直行線為雙線地下鐵路，其中隧道長約7.3公里，最大埋深39米，是國內(nèi)第一條在城市繁華區(qū)域內(nèi)采用大直徑泥水盾構(gòu)法施工的工程，隧道最大高度有四層樓高。目前，已完成施工總量的46%。據(jù)介紹，初步確定，該線可同時用于客運和貨運，部分車次今后可在北京站和北京西站同時設(shè)站，乘客可以自行選擇下車車站。該線工程批復(fù)總投資31億元，計劃2012年底建成。

　　京石高鐵預(yù)計后年開通

　　“京石客運專線預(yù)計2011年開通。”京石鐵路客運專線公司籌備組副總經(jīng)理孫俊康介紹說，該線始發(fā)于北京西站，全長283.7公里，北京段長48.712公里，并穿越海淀、豐臺、石景山、房山四個區(qū)，跨越四環(huán)、五環(huán)、六環(huán)和正在建設(shè)的地鐵房山線。該線開通后，北京境內(nèi)只設(shè)北京西站一站，其余5站都在河北境內(nèi)，開通后全程不到1小時。

　　京滬高鐵將試運營半年

　　孫俊康說，京滬高速鐵路也將于2011年完成施工，但需要半年時間進(jìn)行設(shè)備調(diào)試和半年時間的試運營后，才能正式投入使用。按照規(guī)劃，京滬線起始站設(shè)在北京南站，途經(jīng)天津、河北、山東、安徽、江蘇至上海，終點為新建虹橋站，全線共設(shè)北京南、天津西、濟(jì)南、徐州、南京南、虹橋等21個車站，共1318公里，全程將在5小時內(nèi)。

　　新北京東站初定朝陽區(qū)

　　根據(jù)鐵路部門的計劃，今明兩年還將陸續(xù)投建京深客運專線京冀段、京張客運專線鐵路、京唐城際鐵路3項工程。按照此前的消息，這3條鐵路都將起始于新北京東站。但目前新北京東站選址仍未確定。昨天，市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新北京東站選址受拆遷影響，已經(jīng)多次更換地點。目前新北京東站初步選在東四環(huán)與東五環(huán)之間的朝陽區(qū)高碑店以北區(qū)域，但可能并不是最終的站址。