三亞游艇度假導(dǎo)購：享受貼海飛行

來源：100T     作者：李文婷    2009-11-11

　　

　　三亞游艇概況

　　三亞擁有著得天獨(dú)厚的海洋資源，隨著國際化都市建設(shè)的大步邁進(jìn)，三亞的游艇行業(yè)也逐漸發(fā)展壯大起來。

　　三亞的游艇按消費(fèi)層次可以分為經(jīng)濟(jì)大眾型及豪華玩家型兩個(gè)板塊。

　　經(jīng)濟(jì)大眾型游艇，以揚(yáng)帆系列游艇為代表，其中揚(yáng)帆9號游艇目前是三亞船況較新，載客量較大(最多可以乘坐100人)的經(jīng)濟(jì)型游艇，其他載客量較大的游艇多為改裝船，如幸福公主號(可容納200人左右)等;接下來就是載客量在20-30人之間的游艇了，揚(yáng)帆6號游艇(最多可以容納30人)、揚(yáng)帆3、5、7、8號游艇(最多可以容納20人)、魚翔3號游艇(最多可容納25人);再往下就是專門用于潛水的小型游艇了;此外還有一些小型民用漁船可以供日間出海垂釣，但是并不成規(guī)模。比較正規(guī)一點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)大眾型游艇可以供白天出海垂釣(通常在東島海域)及晚間夜游三亞灣，出海垂釣包船費(fèi)用在1500-8000元/艘/次(3小時(shí))。

　　豪華玩家型游艇，三亞目前已成規(guī)模的游艇俱樂部為鴻洲游艇俱樂部，該游艇俱樂部擁有6艘游艇，包括2艘雙體帆船，同時(shí)還擁有私家游艇碼頭，可供各種類型的游艇停靠，正在為三亞作為游艇都市的設(shè)想而不斷打造基本建設(shè)。除此之外還有好運(yùn)通游艇及小王子號游艇兩艘可以租用的小型豪華游艇。

　　三亞游艇租用價(jià)格

　　

　　

　　游艇起源

　　游艇起源于17世紀(jì)中葉。當(dāng)時(shí)英皇查爾斯二世登基時(shí)，荷蘭送給英皇第一艘做工精細(xì)的皇家狩獵漁船，這是歷史上第一艘游艇。到了18世紀(jì)，游艇逐步發(fā)展并成為歐洲海洋國家的貴族、富豪夸耀自我，顯示地位的一種象征。19世紀(jì)以后，螺旋槳、蒸汽機(jī)、小功率的馬達(dá)、自動(dòng)導(dǎo)航駕駛儀器被先后運(yùn)用在游艇上，直到20世紀(jì)中葉，西方發(fā)達(dá)國家在第三產(chǎn)業(yè)中衍生出游艇俱樂部，解決了游艇的停泊難題后，使游艇得到了蓬勃的發(fā)展。而現(xiàn)在西方國家運(yùn)用在游艇上的先進(jìn)裝備甚至超過了汽車，成為當(dāng)今世界僅次于私人飛機(jī)的行走游玩工具。

　　中國內(nèi)地最早出現(xiàn)的游艇可以追溯到1872年的上海游艇總會(huì)，那時(shí)候享受游艇的都是在華的外國人。清朝末期到民國時(shí)期，上海“飛地”的游艇日漸式微;到上世紀(jì)60年代初，中國的臺(tái)灣、香港和澳門三地區(qū)開始大規(guī)模地引入游艇并得到了良好的發(fā)展，其中臺(tái)灣地區(qū)的游艇生產(chǎn)能力達(dá)到了國際水準(zhǔn)，僅2003年臺(tái)灣游艇產(chǎn)值就達(dá)20億美元;香港和澳門則引入了世界各國各種各樣最先進(jìn)的游艇，兩地現(xiàn)在在冊的游艇合計(jì)超過了15000艘。

　　親水運(yùn)動(dòng)

　　在歐美國家，玩游艇很時(shí)髦也很普及。加拿大擁有550萬艘游艇，平均不到6個(gè)人就擁有一艘游艇，像挪威、瑞典、新西蘭等國家，人均擁有游艇也高達(dá)8：1。周末時(shí)，一家人乘游艇出海游玩是十分常見的場景。

　　感受游艇

　　破風(fēng)斬浪，速度帶來的刺激、自由駕馭的快感，只有親自駕駛游艇才能體會(huì)。除此之外，沖浪、潛水、游泳、垂釣……甚至是什么都不做，只是穿上比基尼躺在甲板上曬太陽，也是一件浪漫的事情。游艇的存在，讓人與水親密接觸，體驗(yàn)到另外一種新奇的生活方式。

　　尊貴的感覺

　　哪怕只是一艘小小的私人游艇，只要駛離港口，那就是一座海上行宮，游艇主人擁有國王般的權(quán)力，自由地駕馭獨(dú)屬自己的奢華世界，并不僅僅體現(xiàn)在財(cái)富的炫耀。

　　社交圈子

　　加入游艇俱樂部，就等于進(jìn)入了一個(gè)高檔社交圈。在休閑娛樂的同時(shí)，融進(jìn)了對玩伴社會(huì)身份的選擇和認(rèn)同。往往需要有私密性良好的空間來提供娛樂、休閑，而游艇就是最合適的獨(dú)立的空間。

　　商務(wù)交往

　　游艇還承載了商務(wù)交往的作用。商務(wù)游艇設(shè)施齊備，裝飾豪華，甚至不亞于五星級酒店。邀請客戶到自己的游艇上度假是一件很時(shí)髦、很體面的交際活動(dòng)。

　　

　　游艇的基本知識(shí)

　　駕照

　　接受專門培訓(xùn)，掌握航運(yùn)相關(guān)知識(shí)和駕駛技能，參加海事部門的考試，獲得駕照。培訓(xùn)費(fèi)用在5000～6000元左右(目前，各地頒發(fā)的駕照只能在當(dāng)?shù)厥褂茫荒茉浇缡褂?。

　　水域管理和服務(wù)設(shè)施

　　以上海為例，可供游艇馳騁的水域很少，也沒有相應(yīng)設(shè)施，制約著游艇的續(xù)航能力和活動(dòng)半徑范圍。在游艇發(fā)達(dá)國家，沿岸補(bǔ)給站的網(wǎng)點(diǎn)分布合理，還有許多靠泊船艇的游艇灣和游艇港，更有完善強(qiáng)大的海岸艦船巡邏機(jī)構(gòu)和空中服務(wù)機(jī)構(gòu)。

　　游艇文化

　　并不是有錢就可以玩轉(zhuǎn)游艇。游艇文化是海洋文化的延伸，相對于我們早已習(xí)慣的內(nèi)陸農(nóng)耕文化，想深刻領(lǐng)悟這種泊來文化還尚需時(shí)日。一位資深的玩艇人曾說過，“懂得欣賞的人，才知道每一條游艇都是一件藝術(shù)品，才能分辨出英國游艇充分渲染維多利亞式的貴族氣息，意大利游艇充滿拉丁味的浪漫華美，美國游艇的個(gè)性和實(shí)用……”

　　玩轉(zhuǎn)游艇最佳途徑：俱樂部

　　在中國游艇展上，法國船舶工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席史蘭博介紹說，法國的游艇業(yè)開始于上世紀(jì)六十年代，通過俱樂部、運(yùn)動(dòng)員學(xué)校等形式培養(yǎng)了一大批游艇愛好者，目前法國國內(nèi)游艇愛好者達(dá)900萬人。中國也可以借鑒這種形式推廣游艇運(yùn)動(dòng)。

　　目前，中國已有約20家游艇俱樂部，一般采用會(huì)員制，收取會(huì)費(fèi)，向會(huì)員提供游艇租售、維修養(yǎng)護(hù)、駕駛培訓(xùn)、領(lǐng)航開航及配套休閑娛樂等服務(wù)。入會(huì)費(fèi)大約在20萬人民幣左右，每年還要交年費(fèi)，買艇入會(huì)的還要支付泊位、維修、保養(yǎng)等費(fèi)用。

　　游艇的購置費(fèi)用

　　游艇費(fèi)用

　　正式獲得一艘游艇的擁有權(quán)資格，要向海事局申請辦理產(chǎn)權(quán)證、船檢證、國籍證三證。運(yùn)動(dòng)型游艇在100萬元人民幣左右，主流的休閑型游艇價(jià)格大都在100至400萬元人民幣，艇長一般在28到45英尺之間，可用于家庭休閑或朋友聚會(huì)，用于普通商務(wù)會(huì)談和社交活動(dòng)的艇長在45英尺以上的商務(wù)游艇，價(jià)格在500萬人民幣以上，更大的豪華游艇的價(jià)格則可達(dá)到幾千萬元甚至上億。

　　除了購置費(fèi)用，以休閑型游艇為例，每年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)、修理費(fèi)、牌照費(fèi)、航道使用費(fèi)、泊位租賃費(fèi)等等加起來在十幾萬元左右。