新POLO明年國(guó)產(chǎn) 車(chē)身加長(zhǎng) 挑戰(zhàn)高爾夫

來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市     作者：許甲猛    2009-12-02

　　大眾Polo從1975年的第一輛發(fā)展至今已經(jīng)步過(guò)34年的歷史，同時(shí)也經(jīng)歷了4次換代，國(guó)內(nèi)在售的Polo隸屬于第四代車(chē)型。隨著新款POLO兩廂及三廂車(chē)型的公開(kāi)亮相，我們終于得以一覽大眾新POLO的風(fēng)采。毫無(wú)疑問(wèn)，最新一代POLO進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)只是時(shí)間的問(wèn)題，但是善于營(yíng)銷(xiāo)的上海大眾會(huì)在中國(guó)推出怎樣的POLO？相信他們心中早已有了答案。

　　上海大眾尚無(wú)兩廂A級(jí)車(chē)

　　隨著一汽大眾投產(chǎn)的高爾夫6代車(chē)型的上市，大眾在中國(guó)市場(chǎng)再度高調(diào)推出兩廂A級(jí)轎車(chē)。但是對(duì)于上海大眾來(lái)說(shuō)，直到朗逸的推出才算是終結(jié)了上海大眾品牌沒(méi)有A級(jí)車(chē)的時(shí)代，但是在如今看來(lái)被各大企業(yè)普遍看好的兩廂A級(jí)轎車(chē)仍然是上海大眾的短板。

大眾中國(guó)的南方戰(zhàn)略將推出20款新車(chē)

　　適時(shí)的推出一款兩廂A級(jí)轎車(chē)對(duì)于上海大眾來(lái)說(shuō)顯得尤為重要，而新產(chǎn)品的引入也將成為大眾中國(guó)在未來(lái)幾年里實(shí)現(xiàn)“南方戰(zhàn)略”當(dāng)中最為重要的一環(huán)。未來(lái)3年（2010年-2012年），大眾汽車(chē)集團(tuán)將帶來(lái)20款新車(chē)型或改款車(chē)型，這其中的很多車(chē)型特別能夠滿足南方消費(fèi)者的需求，而且多款新車(chē)型將在南方地區(qū)首發(fā)。

　　上海大眾多個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)加長(zhǎng) 新兩廂A級(jí)車(chē)有望加長(zhǎng)亮相

　　如果我們回顧上海大眾推出的一系列車(chē)型我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，上海大眾在車(chē)型自主研發(fā)和自主設(shè)計(jì)上有著相當(dāng)多的投入，例如在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)雄踞多年的帕薩特B5，在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后就進(jìn)行了加長(zhǎng)設(shè)計(jì)使之在如今經(jīng)歷了三度改款之后仍然受到車(chē)主的歡迎。而在09廣州車(chē)展正式亮相的大眾途觀，也是在軸距上相比德國(guó)原裝車(chē)型加長(zhǎng)了8厘米，后排乘坐空間提升非常明顯。可以說(shuō)如果未來(lái)上海大眾投產(chǎn)的兩廂A級(jí)車(chē)，如果來(lái)自PQ25平臺(tái)的話，加長(zhǎng)軸距將是最大的可能。

　　因此，目前軸距不到2.5米的POLO無(wú)論是加長(zhǎng)8厘米還是10厘米，毫無(wú)疑問(wèn)都將成為上海大眾旗下第一款達(dá)到緊湊型尺寸(A級(jí))的兩廂轎車(chē)。

　　推新產(chǎn)品但不放棄老產(chǎn)品 “新老POLO”可能同時(shí)存在

　　另一方面，我們不妨再來(lái)細(xì)數(shù)一下上海大眾旗下的每一個(gè)產(chǎn)品。不難發(fā)現(xiàn)，上海大眾旗下的桑塔納在經(jīng)歷了多年的生產(chǎn)和改款后至今仍然是車(chē)市中的常青樹(shù)，而根據(jù)其衍生的桑塔納2000系列以及隨后的3000、志俊，都足以證明上海大眾在新產(chǎn)品導(dǎo)入的同時(shí)絕不會(huì)放棄老產(chǎn)品，同樣的例子也包括我們已經(jīng)提到的帕薩特領(lǐng)馭。

　　這樣看來(lái)，上海大眾將最新的PQ25平臺(tái)引入并將新POLO加長(zhǎng)，進(jìn)而推出屬于自己的兩廂A0級(jí)車(chē)型也就顯得更加順理成章。現(xiàn)款POLO與未來(lái)的新款兩廂A級(jí)轎車(chē)同時(shí)存在，老款POLO的價(jià)格將有望更低并因此得到更多消費(fèi)者的肯定。(金超)

　?。ㄘ?zé)任編輯: 汪明明 ）