鹽城市初步形成特大城市綜合交通體系規劃

來源：     作者：許甲猛    2010-02-23

  作為“食、住、行、游、購、娛”旅游六大要素之一，便捷的立體交通是促進旅游業大發展的關鍵，近日，鹽城市區城市規劃委員會召開會議，圍繞沿海特大城市發展目標，就構建鐵路、公路、航空、水運和都市區內部軌道交通及道路交通多層次綜合交通體系等進行研究會辦。鹽城市市長李強聽取情況匯報并提出要求，副市長朱傳耿等出席。
    據介紹，該規劃的核心理念為通過交通引導城鎮緊湊有序發展，優先發展集約化交通方式。根據規劃初步成果，所有縣城和重要鄉鎮至少有2條干線公路相連，10萬人以上城市通高速公路，縣城通鐵路，同城核心區內通同城軌道和快速路，同城核心區外通高速城際鐵路，形成以鹽城為中心的環放狀對外高速公路和軌道系統。按照適度超前的原則規劃建設上海連云港、蘇南、南京、淮安徐州、安徽等方向的城際復合走廊。以鹽城都市區為核心，以50至60公里半徑為范圍，涵蓋大豐、建湖、射陽城區，打造半小時同城交通圈；在都市區內，以大容量公共交通（包括輕軌、BRT）為導向，引導城市軸向發展，在站點地區形成城鎮發展節點，依托快速大容量軌道交通和高速公路網，將中心城市與市域其它城市、戰略點串聯，形成空間有機疏散、彼此高效緊密聯系的網絡化都市區。
    李強市長指出，目前，鹽城處在沿海大開發和長三角一體化兩個國家戰略的交匯點上。根據江蘇沿海中心城市和長江三角洲新興工商業城市的城市功能定位，進行都市區交通與空間一體化發展戰略研究，建設綜合交通體系，能夠以交通帶動都市區發展、以交通促進空間的集約化利用，符合鹽城建設沿海特大城市的發展目標。有關部門要在組織專家充分論證和更廣泛征求意見的基礎上，對規劃進行進一步修改完善，確立核心同城區及城際出行公共交通的主體地位，明顯改善城市綜合交通運輸結構，促進承南啟北、溝通東西的綜合交通樞紐加速形成，支撐與引導鹽城城市發展，從而促進鹽城旅游業大發展。