上海出發(fā)國內(nèi)機(jī)票世博免費(fèi)簽轉(zhuǎn) 4月起實(shí)行

來源：東方網(wǎng)     作者：許甲猛    2010-03-04

　　據(jù)新聞晨報(bào)，今年世博會(huì)期間，從上海始發(fā)的所有國內(nèi)航線將實(shí)現(xiàn)無條件的互相簽轉(zhuǎn)，實(shí)行這一措施的航空公司將包括春秋航空在內(nèi)的所有國內(nèi)航空公司。盡管具體政策尚未出臺，但“無條件”簽轉(zhuǎn)以及春秋航空的加入，讓不少人存有疑慮。

　　簽轉(zhuǎn)不可能無前提限制

　　民航華東地區(qū)管理局表示，從今年4月起，將推出上海始發(fā)所有國內(nèi)航班上，各個(gè)航空公司間的國內(nèi)客票實(shí)行互免簽轉(zhuǎn)措施。這也意味著，同一航線上，今后無論旅客手持哪家航空公司機(jī)票，都可以任意簽轉(zhuǎn)到其他航空公司。目前，這種便捷的簽轉(zhuǎn)服務(wù)只有在京滬快線實(shí)施。

　　盡管民航華東局表示將“無條件”互相簽轉(zhuǎn)，但記者采訪中也發(fā)現(xiàn)，從以往經(jīng)驗(yàn)來看，看似“無條件”，卻仍然有一些限制前提。

　　昨天，一家航空公司市場處負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，民航局實(shí)行這一措施的指令還未收到，因此具體條款、實(shí)施時(shí)間都沒有確定。“只有經(jīng)濟(jì)艙的全價(jià)票可以不受限制的自由簽轉(zhuǎn)。”他表示，其他折扣機(jī)票都有類似不可簽轉(zhuǎn)、不可更改等限制措施。“不可簽轉(zhuǎn)”就是不能跨航空公司，“不能更改”限制更嚴(yán)格，連航班都不允許更換。

　　這位負(fù)責(zé)人表示，目前該公司僅和東航、上航簽署了簽轉(zhuǎn)協(xié)議。在互簽協(xié)議的公司之間，簽轉(zhuǎn)也并非無條件。“只有在航班延誤或取消等不正常的情況下，才可以互相簽轉(zhuǎn)，旅客不能隨心所欲。”此外，旅客簽轉(zhuǎn)還必須征得原有航空公司的同意，由原有航空公司簽署“簽轉(zhuǎn)章”。

　　同時(shí)，接受簽轉(zhuǎn)旅客的航空公司也有前提條件。“首先肯定優(yōu)先保證自己的客人，如果有空余座位，才能保證其他航空公司的客人。”

　　僅憑票面價(jià)格結(jié)算不公平

　　記者獲悉，實(shí)行這一措施的航空公司包含所有航空公司，其中也包括了廉價(jià)航空公司春秋航空。昨天，記者從春秋航空處得到證實(shí)，該公司和其他航空公司沒有簽轉(zhuǎn)協(xié)議，正在民航局指導(dǎo)下，就具體操作辦法進(jìn)行商討。但春秋航空的加入，無法打消業(yè)內(nèi)人士的疑慮。“如果旅客都去買春秋的99元機(jī)票，然后簽轉(zhuǎn)到其他公司，這該怎么辦？”業(yè)內(nèi)人士說，廉價(jià)機(jī)票的服務(wù)有許多限制，例如機(jī)上不提供餐食、座位較狹窄、飛機(jī)上售賣等等，一旦簽轉(zhuǎn)到其他航空公司，反而享受到了更多的服務(wù)。航空公司定位不同引發(fā)的服務(wù)差異，可能會(huì)造成這樣一種景象：春秋的旅客很樂意簽轉(zhuǎn)到其他公司，而其他公司的旅客不愿簽轉(zhuǎn)到春秋。

　　此外，對于航空公司之間如何結(jié)算，業(yè)內(nèi)人士也有不同看法。“如果僅憑票面價(jià)格結(jié)算，對其他航空公司來說未免太不公平。”一航空公司人士表示，這可能造成行業(yè)混亂。

　　根據(jù)目前行規(guī)，一般四五折以上機(jī)票，簽署協(xié)議的航空公司之間可以互相簽轉(zhuǎn)，采取明折明扣的辦法。四五折以下機(jī)票或者3折的機(jī)票，簽轉(zhuǎn)給其他公司時(shí)，按照四五折或者更高價(jià)格支付，從而保護(hù)接受旅客方的權(quán)益。

　　限世博期間，不會(huì)常態(tài)化

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這一措施將極大方便旅客出行，有效地提升航空服務(wù)質(zhì)量。“世博期間安保措施肯定非常嚴(yán)格，旅客過檢速度將變慢，一旦旅客因此延誤了航班，互免簽轉(zhuǎn)將幫助旅客順利成行。”

　　從多家航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人反饋的信息來看，這一措施應(yīng)該僅僅局限在世博期間，并不會(huì)常態(tài)化。“航空公司之間銷售政策、折扣都不一樣，服務(wù)定位也有所差異，要協(xié)調(diào)所有航空公司存在一定難度。”業(yè)內(nèi)人士表示，即使在航線網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)發(fā)達(dá)的美國，所有航空公司之間也不會(huì)互相簽轉(zhuǎn)，僅是在各自參與的航空聯(lián)盟中，實(shí)行有條件的簽轉(zhuǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，即使這一次互免簽轉(zhuǎn)措施不會(huì)常態(tài)化，但也可以成為經(jīng)驗(yàn)積累，為今后實(shí)施創(chuàng)造基礎(chǔ)，但在航空公司銷售政策、內(nèi)部結(jié)算制度上必須做大量協(xié)調(diào)工作。