東環(huán)鐵動(dòng)車(chē)組通車(chē)時(shí)間待定 票價(jià)正在報(bào)批

來(lái)源：南海網(wǎng)-南國(guó)都市報(bào)     作者：陳曼莉    2010-12-15

 

　　和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組首次公開(kāi)亮相

　　“和諧號(hào)”CRH1A型動(dòng)車(chē)組由8輛車(chē)組成，全長(zhǎng)213.5米，整列車(chē)定員645人

　　“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組停靠在海口火車(chē)站本報(bào)記者李小崗劉孫謀攝

　　本報(bào)海口12月14日訊(記者劉艷林瑩)東環(huán)鐵路上的動(dòng)車(chē)組長(zhǎng)啥模樣?東環(huán)鐵路即將投入試運(yùn)行，人們對(duì)它的好奇心也越來(lái)越強(qiáng)烈。今天上午，將在東環(huán)鐵路線(xiàn)上奔馳的全新“和諧號(hào)”CRH1A型動(dòng)車(chē)組終于正式揭開(kāi)面紗。樸實(shí)大方的外觀(guān)，舒適便捷的乘車(chē)環(huán)境，溫馨體貼的餐飲服務(wù)，人性化的服務(wù)細(xì)節(jié)，綠色環(huán)保的排污隔音設(shè)施以及安全可靠的乘車(chē)保障，這6個(gè)關(guān)鍵句，組成了“和諧號(hào)”CRH1A型動(dòng)車(chē)組的六大特點(diǎn)。

　　整車(chē)定員645人車(chē)廂分等級(jí)

　　CRH1A型動(dòng)車(chē)組流線(xiàn)型的車(chē)身醒目地停放在海口火車(chē)站鐵軌上，沖擊著人們的視覺(jué)。“和諧號(hào)”CRH1A型動(dòng)車(chē)組由8輛車(chē)組成，其中5輛動(dòng)力車(chē)、3輛拖車(chē)，車(chē)組全長(zhǎng)213.5米，重達(dá)420.4噸，整列車(chē)定員645人。頭部結(jié)構(gòu)為了滿(mǎn)足高速運(yùn)行的氣動(dòng)特性，采用了頭部結(jié)構(gòu)為鼻形圓錐體流線(xiàn)型外形。

　　“和諧號(hào)”CRH1A型動(dòng)車(chē)組共有一等車(chē)2輛，每輛定員64人。一等車(chē)分別設(shè)置在1號(hào)和8號(hào)車(chē)廂，二等車(chē)有4輛，每輛定員92人，分別設(shè)置在2號(hào)、3號(hào)、6號(hào)、7號(hào)車(chē)廂。4號(hào)車(chē)廂為餐車(chē)。餐車(chē)內(nèi)設(shè)有24個(gè)餐車(chē)座椅和3個(gè)酒吧立桌。廚房制作間、酒吧儲(chǔ)藏室和乘務(wù)員室，餐車(chē)定員72人、5號(hào)包廂為VIP車(chē)廂，設(shè)置了2個(gè)3人間包廂、2個(gè)2人間包廂。

　　通車(chē)時(shí)間待定票價(jià)正在報(bào)批

　　粵海鐵有限責(zé)任公司黨群部副部長(zhǎng)阮東華表示，東環(huán)鐵將有3列“和諧號(hào)”對(duì)開(kāi)運(yùn)營(yíng)，但動(dòng)車(chē)組正式開(kāi)通時(shí)間尚未確定，將在海南執(zhí)行的東環(huán)鐵路車(chē)票價(jià)格已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。

　　阮東華說(shuō)，公司將以滿(mǎn)足旅客需要來(lái)調(diào)整開(kāi)車(chē)的方式。此外，目前東環(huán)鐵路沿線(xiàn)各站的建設(shè)已進(jìn)入尾聲，車(chē)站按照高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，隨處可見(jiàn)的“CRH”獨(dú)特標(biāo)志，讓人感覺(jué)到高速鐵路正漸漸靠近。

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　　CRH1A動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)介

　　CRH(中國(guó)鐵路全名China Railways High-speed)，即中國(guó)高速鐵路，是中國(guó)鐵道部對(duì)中國(guó)高速鐵路系統(tǒng)建立的品牌名稱(chēng)。

　　CRH動(dòng)車(chē)組是指車(chē)廂自帶動(dòng)力的新式列車(chē)，采用動(dòng)力分布式設(shè)計(jì)，車(chē)次前一律冠字母“D”。CRH1A采用交流傳動(dòng)及動(dòng)力分散式，運(yùn)營(yíng)速度為200km/h。編組方式是全列8節(jié)，包括5節(jié)動(dòng)車(chē)及3節(jié)拖車(chē)(5M3T)。

　　“防瞌睡系統(tǒng)”

　　司機(jī)離開(kāi)超過(guò)8秒車(chē)就停

　　本報(bào)海口12月14日訊(記者林瑩張毅)東環(huán)鐵路最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，安全如何保障的呢?

　　據(jù)介紹，司機(jī)室內(nèi)只有1人操作，在這么重要的一個(gè)控制區(qū)域，有一個(gè)重要裝置——DSD，即司機(jī)安全系統(tǒng)，也被戲稱(chēng)為“防瞌睡系統(tǒng)”。DSD能夠隨時(shí)提醒司機(jī)保持工作狀態(tài)，DSD腳踏有三個(gè)檔位：完全踏下、中間檔位和完全釋放。正常運(yùn)行期間，司機(jī)必須保持將腳踏開(kāi)關(guān)置于中間檔位，或每隔小于50秒就按一次DSD按鈕，如果這個(gè)時(shí)間間隔超過(guò)8秒還未按鈕，也就是說(shuō)未能確認(rèn)司機(jī)在司機(jī)室，DSD系統(tǒng)將會(huì)停止列車(chē)運(yùn)行。