盤點海南各種出行方式 東環鐵PK客運汽車

來源：     作者：王吉拉    2010-12-16

　　從過去的馬車、轎子到現在的轎車、、火車、飛機，人們出行的方式發生了翻天覆地的變化。作為現代交通工具中重要的一員，火車也已在中國出現了近百年。但過去的幾十年，海南人的出行卻很難跟火車聯系到一塊去。而今東環鐵路即將開通，海南人民又將在各種交通工具中作出怎樣的抉擇呢?乘坐東環鐵，又將有哪些優勢呢?我們不妨以從海口到三亞為例，來做一次盤點比較。

　　客運汽車

　　優點 安全便捷 價格便宜

　　缺點 需要候車 夜間無車

　　選擇人數 多

　　綜合評定 ★★★★

　　從海口南站出發到三亞，全程近280公里，如乘坐客運汽車，快車用時3個半小時左右，票價77元。每日從7時到23時，海口南站海口至三亞發車40多班，除個別時段，一般20分鐘1班。

　　目前，海口各客運站運營客運快車的車內環境、安全性能都比以往有很大提升。客運汽車均聘用經驗豐富的乘務人員，乘客乘車時完全不用操心車輛的運行，可在車上小憩或者看電影緩解旅途勞累。

　　可以說，從海口到三亞，到客運站乘坐汽車是多數旅客的普遍選擇，海口至三亞線路也成為海口各汽車客運站最熱門的線路。

　　但乘坐客運汽車也存在先天性的缺陷。客流高峰時期車票緊張，乘客搭載較多導致乘車擁擠;乘車需要候車，不能及時買票及時出發;而且夜間無車可乘。

　　出租車拼車

　　優點 隨到隨走 簡單方便

　　缺點 安全性低 沒有保障

　　選擇人數 少

　　綜合評定 ★

　　拼車已經成為當今很多城市白領上下班出行的流行方式，當然長途也不例外。

　　選擇拼車可事先通過網絡或者其他途徑聯系好，定好時間，隨到隨走，從海口到三亞價格一般在100元左右(節假日時期除外)。

　　但能否聯系好拼車的人存在很大的不確定性。而且如果遇到非法運營的車輛，乘車安全沒有保障，出了事故也難以索賠。

　　自駕車

　　優點 自由度大

　　缺點 耗費精力 費用高不環保

　　選擇人數 不算多也不算少

　　綜合評定 ★★★

　　自駕車從海口到三亞用時約在3個半小時到4小時之間，費用約在200元左右。自駕車出行自由度大，不用受等車擠車之苦，也不用換乘其他交通工具，直達目的地，還比較體面。因自駕車一般是自己一人出行，有同伴也是朋友或者相熟的人，比跟陌生人一起乘車略顯溫馨，乘車時更加放松。

　　但同時，開車也是“體力活”，自己開近4小時的車肯定不如在車上睡4小時來得愜意。而一般途中的燃料損耗也得花200元左右，不但成本高，而且不夠低碳、不夠環保。

　　東環動車組

　　優點 安全 速度快

　　缺點 票價班次成未知

　　選擇人數 未知

　　綜合評定 ★★★★

　　東環鐵動車組時速高達250公里，海口至三亞用時90分鐘左右，比乘坐汽車省時一半以上。動車組采用了高可靠性的不銹鋼車體，設計優化考慮了高速、經濟性、碰撞安全性、乘坐舒適性等要求。

　　東環鐵路還實現了海口火車站、汽車站、機場的無縫對接。高速、便捷、安全性、舒適度成為東環動車組PK其它交通工具的“必殺技”。

　　但乘坐動車組得花多少錢?運行班次多不多?這將成為人們出行是否選擇動車組的重要因素。如果票價太高，旅客就得在時間和金錢上作出選擇;而班次太少，方便快捷也就無從談起了。

　　動車組的實際運行情況、票價、發車班次，目前均屬未知，但其優越的安全性能和車速令人向往。動車組是否能改變海南人民的出行習慣呢?咱們拭目以待。

　　網友語錄

　　“90分鐘就從海口到三亞了，肯定是坐動車組啊，環境好，速度快，比坐汽車時間縮短了一半。”

　　“看了媒體的報道，動車的速度真是快，還有里面的配套設施，感覺空間寬敞，也很舒適，動車組讓我很心動。”

　　“很想感受一下動車組的速度，如果有動車了，肯定不會再坐汽車或是和別人拼車，坐汽車時間太長，車上空氣質量也不好，而拼車一來車上人多，不舒適，二來感覺也不是很安全。東環鐵的開通，讓我覺得很期待。”