圖為到達(dá)文昌市的旅客在火車(chē)站廣場(chǎng)前了解公交車(chē)線(xiàn)路。付美斌-攝

圖為旅客在文昌火車(chē)站廣場(chǎng)乘坐唯一通往市區(qū)的公交車(chē)。付美斌-攝

　　海口網(wǎng)2月11日消息　“東環(huán)鐵路縮短了城市間的距離，讓我們回家更方便了，但是到站點(diǎn)后的公共交通服務(wù)讓人怯步。”“春節(jié)間到三亞游玩后，找不到公交車(chē)到火車(chē)站，也招呼不到的士車(chē)，只好乘坐一輛風(fēng)采車(chē)前往，但沒(méi)有趕上那趟列車(chē)。”

　　海南東環(huán)鐵路開(kāi)通月余，讓海口到三亞的時(shí)間縮短到90分鐘，從文昌到瓊海也只需要15分鐘，民眾為之歡呼的同時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)東環(huán)鐵沿線(xiàn)市縣站點(diǎn)的公共交通的發(fā)展，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上高鐵動(dòng)車(chē)的速度，民眾吁東環(huán)鐵路沿線(xiàn)站點(diǎn)公交快配套！

　　記者調(diào)查：沿線(xiàn)火車(chē)站點(diǎn)公交車(chē)線(xiàn)路單一

　　9日，是春節(jié)長(zhǎng)假后上班的第一天，東環(huán)鐵海口東站格外忙碌，從市縣到海口的，或是海口市民節(jié)后出游的，更有內(nèi)地農(nóng)民工赴市縣工地開(kāi)工的身影，人來(lái)送往，好一派繁忙景象。但是記者發(fā)現(xiàn)，在該站若大的廣場(chǎng)上，條條鋼管綁成的欄桿，將一輛輛小轎車(chē)擋在廣場(chǎng)前的公路上，與在此候客的的士車(chē)混合在一起，近一公里長(zhǎng)的雙線(xiàn)公路上，記者并未找到一處有公交車(chē)站臺(tái)或是市區(qū)乘車(chē)指示牌之類(lèi)的服務(wù)點(diǎn)。任由人流在車(chē)流間穿梭往返。

　　“到高隆灣多少錢(qián)？”當(dāng)日下午5時(shí)許，D7319次列車(chē)在文昌市火車(chē)站停靠后，一婦女牽著兒子的小手走出站臺(tái)，在站前廣場(chǎng)，便被在此候客的五六位出租車(chē)司機(jī)圍上，“50塊拉你到到高隆灣。”邊上的另一個(gè)司機(jī)隨即喊叫，“40塊錢(qián)，我拉你去。”記者看到，在文昌市火車(chē)站廣場(chǎng)前，兩輛海汽公司公交車(chē)停在一塊臨時(shí)站牌前，分別是5路線(xiàn)從火車(chē)站穿過(guò)文城鎮(zhèn)，經(jīng)過(guò)近20個(gè)停靠站點(diǎn)，最后到達(dá)就業(yè)局；6路線(xiàn)從火車(chē)站開(kāi)出，同樣經(jīng)過(guò)近20個(gè)站點(diǎn)，最后到達(dá)文昌市汽車(chē)站，車(chē)資均為2元每人。隨著從火車(chē)站內(nèi)蜂擁而出的旅客，兩三分鐘時(shí)間內(nèi)，兩輛車(chē)內(nèi)擠滿(mǎn)乘客。車(chē)已滿(mǎn)載，5路車(chē)再停約10分鐘后緩緩開(kāi)出，“公司規(guī)定我必須要到17時(shí)30分才能開(kāi)車(chē)。”殷姓司機(jī)如是說(shuō)。

　　晚18時(shí)45分許，瓊海市火車(chē)站廣場(chǎng)前已亮起路燈，兩輛將經(jīng)過(guò)加積市區(qū)后開(kāi)往高速路口的公交車(chē)，早已擠滿(mǎn)剛下東環(huán)鐵動(dòng)車(chē)的旅客，一名東北大姐手拿一沓面值一元的零鈔，不時(shí)為乘車(chē)旅客提供方便。她告訴記者，隨著東環(huán)鐵路的開(kāi)通，瓊海市公共汽車(chē)公司就在此投入10輛中巴車(chē)，從火車(chē)站往返高速路口，每8分鐘對(duì)開(kāi)一趟車(chē)。

　　市民盼望：沿線(xiàn)屬地政府早日完善公共交通服務(wù)

　　“萬(wàn)寧市火車(chē)站到市區(qū)大約只有三公里，但是坐三輪車(chē)還得需要10塊錢(qián)。”記者在走訪(fǎng)中亦發(fā)現(xiàn)，從海口一直到三亞，三輪車(chē)或是海南島上的一大 “風(fēng)景”，節(jié)日期間的價(jià)錢(qián)大都水漲船高。晚20時(shí)，十幾輛堵在海口東站出口處風(fēng)翔路上的三輪車(chē)，使得進(jìn)出海口東站的汽車(chē)不得不連續(xù)鳴笛才能通過(guò)，見(jiàn)有旅客從車(chē)站內(nèi)出來(lái)，三輪車(chē)司機(jī)不停的招手不停的吆喝，“到海師門(mén)口5塊錢(qián)。”“10塊錢(qián)到府城中山路。”……

　　“你們先吃，還有15分鐘就要到瓊海火車(chē)站了。”文昌小張忙完春節(jié)后第一天上班的全部工作后，匆匆的來(lái)到文昌市火車(chē)站，此時(shí)是18時(shí)，他要趕往瓊海市赴朋友宴會(huì)，他到自動(dòng)售票機(jī)上順利的買(mǎi)到當(dāng)天18時(shí)32分的D7333次列車(chē)。一登上列車(chē)，小張便電話(huà)告知瓊海的朋友，到火車(chē)站后再轉(zhuǎn)坐不到10分鐘的三輪車(chē)或摩托車(chē)就到約好地點(diǎn)。“從瓊海火車(chē)站到朋友約好吃飯的地方，要是有直達(dá)公交車(chē)就更方便了。”

　　乘坐D7342次列車(chē)回到海口的王先生說(shuō)，東環(huán)鐵開(kāi)通后，“方便了市縣間的往返，可是到站后的公共交通服務(wù)讓人產(chǎn)生了陌生感。要是市縣站點(diǎn)能開(kāi)通直達(dá)各區(qū)域內(nèi)的景區(qū)公交車(chē)，會(huì)更方便島內(nèi)外民眾旅游海南島。”

　　海汽公司：期望地方政府為便捷的交通服務(wù)給力

　　瓊海市交通局交通運(yùn)輸管理站工作人員告訴記者，目前，已開(kāi)通瓊海火車(chē)站到高速路口和火車(chē)站到萬(wàn)泉鎮(zhèn)兩條線(xiàn)路公交車(chē)，均穿過(guò)瓊海市區(qū)，“將根據(jù)情況，或開(kāi)通從火車(chē)站到其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)和旅游景點(diǎn)的公交線(xiàn)路。”

　　文昌市海汽公交客運(yùn)公司一名張姓工作人員說(shuō)，東環(huán)鐵路開(kāi)通后，經(jīng)當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)，該公司從現(xiàn)有的城鄉(xiāng)公交線(xiàn)路中調(diào)動(dòng)出5輛公交車(chē)，運(yùn)營(yíng)5號(hào)和6號(hào)兩條線(xiàn)路。“開(kāi)通以來(lái)，在春節(jié)前，兩條線(xiàn)路的每輛車(chē)每天營(yíng)業(yè)收入不到二百元，處于虧損狀態(tài)。”她說(shuō)，春節(jié)期間的客流量稍大一些。該公司已向文昌市政府提交書(shū)面報(bào)告，申請(qǐng)開(kāi)通從文昌火車(chē)站到高隆灣的公交線(xiàn)路，到時(shí)將全線(xiàn)投放豪華大巴車(chē)運(yùn)營(yíng)。“但是，從文昌火車(chē)站到南陽(yáng)路口那段二約二公里長(zhǎng)的公路，晴天塵土飛揚(yáng)，雨天泥濘難行，對(duì)公交車(chē)的保養(yǎng)很不利。”

　　“公共交通屬于行政許可經(jīng)營(yíng)，每在一個(gè)城市開(kāi)通一條公交線(xiàn)路，需要當(dāng)?shù)卣畬徟?rdquo;海南海汽運(yùn)輸集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)調(diào)部吳部長(zhǎng)告訴記者說(shuō)，目前，海汽集團(tuán)也在海口、文昌和三亞運(yùn)營(yíng)城市和城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)。

　　吳部長(zhǎng)說(shuō)，早已向瓊海、萬(wàn)寧、陵水等市縣呈交書(shū)面報(bào)告，希望能與當(dāng)?shù)卣坏劳晟茖俚毓步煌ǚ?wù)，“目前面臨最大的困難是公交車(chē)停放問(wèn)題，當(dāng)?shù)貏澇龅耐＼?chē)場(chǎng)地的地價(jià)與市場(chǎng)價(jià)一樣，公司難以負(fù)擔(dān)。”