博鰲機場兩年建成初期服務(wù)對象 以公務(wù)機為主

來源：     作者：李文婷    2009-06-22

　　預可研報告表明投資8億

　　兩年建成初期服務(wù)對象 以公務(wù)機、專機為主

　　本報海口6月20日訊 (記者官蕾)受國家發(fā)改委委托，中國國際工程咨詢公司組織專家組對《海南省瓊海博鰲機場預可行性研究報告》進行評估。這是海南日報記者從日前在瓊海舉行的該報告評估會上獲悉的。

　　專家組和各相關(guān)方面代表認為，《預可研報告》編制工作認真，內(nèi)容全面，按民航總局頒發(fā)的《民用機場建設(shè)工程(項目)(預)可行性研究報告編制辦法》衡量，達到了深度要求。

　　評估認為，博鰲機場的建設(shè)是滿足博鰲亞洲論壇發(fā)展、完善海南以及全國機場布局、發(fā)展地方旅游、促進公務(wù)機市場發(fā)展、完善綜合交通體系及促進地方經(jīng)濟發(fā)展的需要。博鰲機場初期服務(wù)的對象以公務(wù)機、專機為主。有較多的國際直飛航線，性質(zhì)為一類口岸機場，屬重要的支線機場，按支線機場進行建設(shè)，可作為海口和三亞機場的備降機場。近期年旅客吞吐量48萬人次，飛行區(qū)等級4C。本項目工程建設(shè)期為2年(不含前期工作)，工程建設(shè)投資約8.7億元。

　　專家組建議地方政府把機場納入城市總體規(guī)劃，并對建設(shè)場址的遠期規(guī)劃用地、凈空、電磁等環(huán)境嚴加控制和保護。

　　按照民航總局第129號令《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，博鰲機場初步選擇了中原區(qū)域、上埇區(qū)域、福田及塔洋等共9個場址，在細化比較階段還提出了中原6場址。通過對場址規(guī)劃、空域、地質(zhì)、地貌、水文、造價等方面的比選，最終選擇了中原4場址作為推薦的場址。該場址也得到本次專家組認可。