海南東環(huán)高鐵舒適快捷 但配套設(shè)施有待加速完善

來源：     作者：黃蕾    2011-04-24

　　

 

　　舒適的列車車廂

　　人民網(wǎng)海口4月24日電(記者 雷諾)海南東環(huán)高速鐵路至今已經(jīng)開通4個(gè)多月，東環(huán)高鐵的開通，催變了海南的旅游格局，為海南本地居民和游客的出行帶來了顛覆性的變化。東環(huán)高鐵，可以說，從某種意義上已經(jīng)表明了海南島環(huán)島高速鐵路駛上了新里程。然而，東環(huán)高鐵開通至今，很大一部分的配套設(shè)施仍然沒有跟上，導(dǎo)致旅客出行還受到諸多因素的困擾。4月23日(周六)，人民網(wǎng)海南視窗記者在東環(huán)高鐵開通4個(gè)多月后，又一次登上東環(huán)，發(fā)現(xiàn)了不少仍需解決的配套問題。

　　海口東站停車場(chǎng)應(yīng)盡快建好

　　海口東站應(yīng)該說海南東環(huán)鐵路的中心樞紐區(qū)，共有6個(gè)站臺(tái)，每天發(fā)往三亞的東環(huán)動(dòng)車組從這里出發(fā)。目前，海口東站的人流量應(yīng)該說是海口最繁忙的交通站臺(tái)，特別是節(jié)假日更顯得比較擁擠。

　　目前，海口東站的停車場(chǎng)非常緊張，也顯得有些混亂，由于還來不及建設(shè)停車站，很多小汽車都停在路邊和廣場(chǎng)的邊上，逆行的，亂停亂放的，又沒人及時(shí)指揮，各種車輛就是一個(gè)大雜燴，看起來沒有秩序。

　　目前東站在規(guī)劃建設(shè)一座大型的東站國(guó)際商業(yè)廣場(chǎng)，但施工進(jìn)度不是很理想，按照目前的狀態(tài)，商業(yè)廣場(chǎng)要全部建成營(yíng)業(yè)仍需很長(zhǎng)的時(shí)日。在東環(huán)車站廣場(chǎng)，想買瓶水或者買個(gè)點(diǎn)心早餐，還真麻煩。沒有任何供應(yīng)點(diǎn)，早上8點(diǎn)，前來趕車的林女士肚子空空的想買份早餐，但走來走去就是沒有，“希望商業(yè)廣場(chǎng)早日建成，否則太不方便旅客了。”

　　

 

　　海口東站的候車大廳應(yīng)多些配套設(shè)施

　　海口東站候車大廳需完善配套

　　海口東站的候車大廳很亮堂，但大廳里只有一個(gè)小賣店，其它設(shè)施基本沒有。幾臺(tái)大彩電掛在墻上，全部播放東環(huán)鐵路的相關(guān)信息，沒有一個(gè)播放電視節(jié)目，幾份報(bào)紙也基本都是鐵路系統(tǒng)的，沒有什么雜志和書籍，大廳很大，但是可以供旅客休閑和娛樂的都沒有。“有時(shí)候等車近一個(gè)小時(shí)，在大廳實(shí)在太無聊了，候車廳應(yīng)該學(xué)學(xué)機(jī)場(chǎng)的配套設(shè)施，書店啊，特產(chǎn)店啊，電子游戲啊什么，應(yīng)該配套一些。否則真的很無聊。”來自廣東的張先生，要從海口到三亞，23日上午11點(diǎn)鐘買了中午12點(diǎn)的車票，在候車大廳里足足悶了一個(gè)小時(shí)。[page]

 

　　東站大廳的自動(dòng)售票機(jī)能否再增加

　　23日上午，記者在東站大廳購票，發(fā)現(xiàn)6臺(tái)自動(dòng)購票機(jī)都排滿了人，很多旅客還不知道怎么操作售票機(jī)，一些志愿者在手把手地教他們。無形中，耽誤了售票時(shí)間，造成了很長(zhǎng)的排隊(duì)現(xiàn)象。

　　記者買票足足等了半個(gè)小時(shí)，但發(fā)現(xiàn)人工售票窗口也只有幾個(gè)人在值班，很大部分的售票窗口沒有開。自動(dòng)售票機(jī)前排了很長(zhǎng)的隊(duì)伍，不少旅客在抱怨，大廳挺寬的，為什么不能在增加一些自動(dòng)售票機(jī)，方便旅客購票呢?特別是周末和假日，更應(yīng)該考慮這個(gè)問題了。

　　

 

　　博鰲站

　　博鰲站交通不便，黑車猖獗

　　記者隨手購買了一張從海口前往瓊海博鰲的一等座票，50分鐘的風(fēng)馳電掣說話間就到了博鰲站。比自己開車要足足快了一個(gè)多小時(shí)。東環(huán)動(dòng)車上面確實(shí)非常舒適，超大的車身，軟軟的皮座，溫暖的車廂，沿路的自然風(fēng)光讓人感覺沒有任何疲勞。

　　到達(dá)博鰲站后，記者走出站臺(tái)，看到博鰲站確實(shí)建設(shè)得非常漂亮，外觀很有特點(diǎn)，顯得很大氣。在站臺(tái)前的臺(tái)階上，記者正在考慮坐什么交通工具去博鰲小鎮(zhèn)，這時(shí)一群司機(jī)圍了上來。七嘴八舌，推銷起自己的車費(fèi)：去博鰲40元、我便宜點(diǎn)35元、我這兒30元。

　　經(jīng)打聽，原來是一些黑車，非法運(yùn)營(yíng)。除了這些私家車非法運(yùn)營(yíng)，記者只見到兩輛正規(guī)的出租車。沒有公交車。博鰲站設(shè)置在瓊海的中原鎮(zhèn)，實(shí)際上距離博鰲會(huì)址和博鰲小鎮(zhèn)還有近20公里的路程，沒有人接送的旅客只能打車前往。但由于沒有太多的公交配套，黑車猖獗成了博鰲站的一大特色。

　　“沒有交通局的執(zhí)法人員來管理嗎?你們那么大膽啊?”記者問到。“哈哈，基本上不管，博鰲站的旅客不多，主要是為會(huì)議使用的，平常下車的人都是中原鎮(zhèn)的居民或者附近的人員，或者是前往博鰲的旅游散客，打摩的或者私家車，方便啊。不然怎么走?”幾位黑車司機(jī)回答。

　　據(jù)了解，目前東環(huán)各市縣站點(diǎn)的公交車配套還跟不上，為很多黑車提供了市場(chǎng)，同時(shí)也為旅客的出行帶來了很大的安全隱患及權(quán)益無法保障。

　　列車周末應(yīng)該增加班次

　　記者返回海口是從瓊海站出發(fā)的，從博鰲到瓊海站也沒有公交，打車30元。當(dāng)天下午下雨，由于瓊海站不允許出租車靠近站樓，記者淋了一身雨，才跑進(jìn)了站樓。瓊海站的停車很大，停車配套條件不錯(cuò)，但地面硬化還未完成。“停車場(chǎng)距離站樓有點(diǎn)遠(yuǎn)，平時(shí)要下雨，或者搬重物，非常不方面，瓊海站應(yīng)該從人性化出發(fā)，設(shè)計(jì)一條道路靠近站樓，即停即走，方便大家。”朱小姐經(jīng)常從瓊海站前往海口，有著切身感受。

　　瓊海站距離加積鎮(zhèn)3公里左右，大部分的瓊海居民都是從瓊海站出發(fā)到三亞或者是海口，當(dāng)天下午2點(diǎn)30分，記者在瓊海站候車，足足等了一個(gè)小時(shí)，才登上了3點(diǎn)43分開往海口的列車。因?yàn)椋耙话嘬囋缇蜐M員了，3點(diǎn)43分的班次也是滿員，記者買的是站票，登車后，車廂買站票的人多得讓記者驚訝，很多人坐在過道的行李上，顯得很擁擠。從三亞到海口的王先生說，從萬寧站起就陸續(xù)有人買了站票，很多人站了一個(gè)多小時(shí)到海口，在周末人員出行高峰的時(shí)候，東環(huán)高鐵應(yīng)該多開一趟車，緩解大家的行車?yán)щy。

　　

 

　　瓊海站的站臺(tái)沒有設(shè)置安全玻璃屏障

　　瓊海站很多人越過站臺(tái)黃線

　　此外，在瓊海站，記者發(fā)現(xiàn)等待登車的站臺(tái)上，沒有設(shè)置像海口站和文昌站那樣的安全屏障玻璃，很多旅客，包括小孩子等車時(shí)都在站臺(tái)的黃線上，甚至越過了黃線，一些小孩子亂跳亂蹦，很多大人也是越過黃線探著腦袋往前看，形勢(shì)看起來還是危險(xiǎn)，存在很大的安全隱患。站臺(tái)上，只有一位秩序管理員在指揮，但往往提醒過后，大家又不知不覺地越過黃線，直到列車的到來。

　　列車上手機(jī)信號(hào)不是很好

　　從海口到博鰲，再從瓊海站到海口。很多旅客的手機(jī)信號(hào)不是很好，有一部分甚至根本無法打通。“開通的時(shí)候，有媒體報(bào)道說東環(huán)高鐵上手機(jī)信號(hào)很暢通，但這次體驗(yàn)有點(diǎn)讓人失望，不管是移動(dòng)的，還是聯(lián)通的，還有電信的，它們的手機(jī)信號(hào)都不是很好，打了中斷，或者聽不清，甚至根本打不通。這是一個(gè)讓人頭疼的問題，希望能解決。”倪先生是生意人，經(jīng)常往返海口與三亞之間，有時(shí)候列車上要對(duì)公司發(fā)出指令，手機(jī)信號(hào)不好讓他困惑不已，“怕有時(shí)候誤事，停靠站的時(shí)候甚至跑下去打手機(jī)。”倪先生說。

　　在往返的列車上，記者的手機(jī)信號(hào)也是很微弱，基本上打不通電話，除了列車本身，基本與外界隔絕了。

　　此外，目前列車上也沒有電視信號(hào)，新聞廣播信號(hào)也沒有，報(bào)紙雜志讀物也沒有，這些都是很多旅客提出疑惑的細(xì)節(jié)。來源：人民網(wǎng)海南視窗 作者：雷諾