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                  海口編織路網構建立體交通 打通斷頭路
                  來源:     作者:林可婷    2011-05-11

                    今天上午,在海口龍昆南延長線與海口繞城公路相交的丘海立交高架橋的施工現場,數十輛工程車往來穿梭。記者看到,丘海立交高架橋已初現雛形,氣勢磅礴地橫貫于海口繞城公路之上。丘海大道延長線及丘海立交橋近日實現功能性通車,而龍昆南延長線也將于年內竣工通車,海口南部片區路網建設逐漸立體化。

                    打通斷頭路,延長快速路網,建設高架橋,謀劃現代有軌電車和快速公交線路……海口市正加大路網建設,到2015年,規劃形成“一空兩鐵三港六路”對外交通體系和“七橫十二縱”城市主干路網及完善的城市交通微循環系統,一張以海口為中心、輻射全島、暢通便捷的立體交通路網將逐漸編織成形。

                    打通動脈,緩解城市交通壓力

                    今天下午6時,在海口市玉沙路與金龍路的交叉口處,正要駕車轉到金龍路前往海秀路的海口市民覃明,看著前面堵著的車流焦急萬分:“每天上下班高峰時段,經過這里的車輛都要堵成一條長龍,何時才能暢通啊?”

                    一個“堵”字,成為當前海口城市交通的真實寫照。經濟發展、人口增多、城市擴容,再加上原有基礎設施和道路規劃的滯后,造成了城市交通的擁堵現狀。近年來,盡管海口不斷打通斷頭路,建設新路,但遠遠不能滿足車行、人行的需要。

                    然而,隨著海口市“五路四橋”工程的建設,覃明的煩惱即將變成“過去時”。

                    今年,海口市把道路基礎設施建設作為重點,明確提出要在年底前貫通世貿東路、僑中路、高登東路、文明東路、和平南路,并在海南師范大學、面前坡、道客村、僑中路等處架設4座人行天橋。

                    這5條斷頭路的貫通,以及4座人行天橋的修建,將構建起更加合理的交通道路網絡,大大緩解城區交通壓力,改善目前海口城區交通擁堵的狀況。

                    締結路網,構筑片區微循環

                    以交通圈拓展城市圈,形成經濟圈,擴大輻射面,海口市不斷推進城市道路建設,構建立體交通。通過締結路網,逐步建成片區道路微循環系統,形成以海口為中心、輻射全島的立體交通網。

                    據介紹,龍昆南延長線北起椰海大道,南與海口繞城公路連接,是海口市市政主干道,該項目由互通式立交一座、美舍河橋梁一座及4276米長道路組成,建成后可直通羊山路網。

                    而丘海大道延長線的貫通,也成為連接海口市椰海大道、繞城公路、中線高速公路等外圍3條主要道路的“主動脈”。“它的竣工通車,將分擔美蘭機場進入市區以及秀英港通向繞城公路或貨運大道的部分交通流量,還承擔著海口高新區獅子嶺飛地工業園區和我省中部市縣進入海口市區的大部分交通流量。”海口市城市建設投資有限公司有關負責人介紹。

                    除了丘海大道延長線及龍昆南延長線,北起濱海西路,南至盈濱二路的濱海西路(二期)也正在建設,建成后可直達盈濱半島,成為海口又一條海景道路。

                    “這些道路建成后,將組成海口市對外交通的道路網,真正起到城市外環道路的實用性功能,從而更好地完善海口路網,緩解海口市區交通壓力,還對提升城市形象、改善投資環境、拉動片區開發具有重要意義。”海口市城市建設投資有限公司有關負責人說。

                    外向延伸,打造區域交通中心

                    在今年4月海口市“十二五”規劃綱要暨重大投資項目發布會上,海口市發布了“暢行海口”項目,其中包括現代有軌電車工程、快速公交示范線路以及城市綜合路網建設等項目,預算投資約100億元。

                    根據海口“十二五”規劃,該市將加快各種交通設施建設和改造,包括路網、機場、港區等各方面。到2015年,形成“一空兩鐵三港六路”對外交通體系和“七橫十二縱”城市主干路網及完善的城市交通微循環系統。

                    “通過完善交通設施間的銜接,加快綜合交通樞紐節點和城市出口路建設與改造,實現港口、鐵路與長途汽車運輸、城市公交、航空等運輸方式的無縫對接,海口立體交通網絡及區域交通中心就會逐漸形成。”海口市交通運輸和港航管理局有關負責人說。

                    據介紹,“十二五”期間,海口市將加快美蘭機場擴建、海口港區等交通樞紐建設;環島鐵路海口段配套設施;海榆西線、中線、疏港路拓寬工程;江東大道、新東大橋、繞城高速接連演豐工程(二期)、永興至龍塘至云龍至三江公路貫通工程、綠色長廊北段擴建、三仙公路及譚甲大道等區域交通建設。

                    同時,海口還將完善城市路網,完成主城區公路市政化改造,探索立交化改造。包括加快現代有軌電車工程(一期);快速公交(BRT)示范線路;斷頭路和丁字路打通工程;南海大道、龍華路整治工程;永萬東路和永萬西路延長線等城區路網建設。(本報海口5月9日訊)

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                    “一空兩鐵三港六路”對外交通體系。“一空”:美蘭國際機場;“兩鐵”:東環鐵路、西環鐵路;“三港”:馬村港、秀英港、新海港;“六路”:繞城高速、海榆西線、海榆中線、海榆東線、東線高速、海文高速。

                    “七橫十二縱”城市主干路網。“七橫”:海甸五路-新海路(延長線為新東大橋-江東大道)、濱海大道、海秀路-國興大道、南海大道、椰海大道、繞城高速(一期和二期)、永興-龍塘-云龍-三江公路;“十二縱”:粵海大道、海港路-海秀大道、丘海大道、龍昆路、和平路-海府路、白龍路-瓊州大道、濱江西路、瓊山大道、長濱路延長線、綠色長廊二期、永萬東路、西路延長線。(張中寶輯)

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