海口新港6月15日起搬遷至秀英港

來源：南海網-海南日報     作者：陳曼莉    2011-06-10

　　本報海口6月9日訊（記者張中寶）今天下午，海南港航控股有限公司海口港務秀英客運輪渡公司正式宣布，6月15日，新港“海口—海安”航線的客班輪運輸遷移至秀英港區進行運營，這就意味著海口新港將正式告別客運歷史。

　　據了解，海口新港興建于1976年，擁有3個客運專用泊位，是當時海南水運客運量最大的口岸和貨物裝卸港之一。30多年來，它經歷了從最初的簡陋碼頭到功能齊全的商業港口的巨大變遷，見證了海南經濟的發展，也是海南建省之初“十萬人才下海南”的重要口岸，當時每天從新港進島的客流有一兩萬人之多。

　　由于港口規劃調整的需要，現在海口新港碼頭營運的“海口—海安”客班輪運輸航線將從6月15日起遷移至秀英港區進行營運，而新港車站隨同搬遷至秀英港區。屆時，原在新港運營的6艘客船（2906個客位）將投入到秀英港營運，而現行班期和開航時間不變，每天仍然發8個班期，7:30為首班，18:00為末班。

　　記者今天在海口秀英港看到，這里已經做好了承接新港轉移的一切準備，而為了滿足旅客需要，該港還在售票大廳設立了專用客輪售票區和售票窗口，并設立了候船區、檢票區通道，以滿足旅客乘船需要。

　　據介紹，目前新港每天進出港旅客為2000人左右，為了使遷移工作有序開展，海口港務秀英客運輪渡公司也安排了充足的客運工作人員和設備設施，并且，用于承接從新港轉移到秀英港的客輪停靠的2個專用泊位也已完成改造。

　　據悉，目前秀英港每年進出港的旅客達850萬人次，車輛100多萬輛次。近年來，該港已投入500多萬元改造客運站和廣場，擴大了候船大廳面積近600平方米，同時，還劃分區域，把省際班車也安排到了省汽港口站，實現水陸無縫運輸，更加方便了旅客進出島，完全能夠承接新港客班輪的遷移。

　　有關部門提醒旅客，6月14日18:00為新港最后一班發往海安的客輪，船名為“海鷗3號”，而6月15日從秀英港客運站發出的第一班客輪的開船時間為上午7:30。

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　　曾經見證了海口經濟發展的新港碼頭，未來將建成休閑娛樂宜居片區

　　海口新港期待美麗蛻變

　　本報記者張中寶

　　9日下午，海口新港碼頭船只如梭。搬遷后，這里將建成休閑娛樂宜居片區。本報記者古月攝

　　隨著新港將于6月15日搬遷到秀英港，承載和見證了海口30多年城市發展的海口新港海口至海安航線將永遠告別新港，而這里曾經見證“十萬人才下海南”的繁忙的客運場景將永久成為歷史，而新港也將納入海口市城市發展規劃，未來打造成以文體休閑、中高檔居住區為主要功能的核心區域。

　　曾見證海口經濟發展

　　新港曾經見證海口發展的輝煌，這里曾是海南島歷史上較早的漁港和商港，曾經繁華而繁忙的場景似乎能夠從港口附近大大小小的店鋪中看出端倪。

　　然而，隨著新港搬遷的消息發布，今天下午，記者看到，海口新港旁邊的一些飲食、副食商店等臨街鋪面的生意已明顯冷淡了許多，而一些店鋪則準備轉讓或轉移。

　　在新港路上做了10多年生意的陳先生說：“新港見證了海口的經濟發展，現在要搬遷，這對于海口發展來說是好事，因為這里畢竟屬于市中心，將來還能有更大用途和發展。”

　　據了解，海口新港是我省水運客運、車渡流量最大的口岸和散件雜貨及集裝箱運輸的裝卸港之一，也是省政府定點的“綠色通道”重要口岸。海口新港進出口貨物量年平均40多萬噸，進出島每天客流量2000人次左右，為海口乃至海南的經濟發展作出了巨大貢獻。

　　將建成休閑娛樂宜居片區

　　根據規劃，未來新港片區規劃結構為“一帶一園一區”，即“一帶”是指沿海休閑旅游帶，該旅游帶將海口市歌劇院、世紀公園、濱水綠帶等最能體現濱海休閑風情的功能要素融合為一個有機整體；“一園”是指由世紀公園和濱海公園組成的文體休閑公園，為海口市民和外來游客提供一個公共休閑交往綠意空間；“一區”是指新港居住片區。

　　海口市規劃局有關負責人介紹，根據規劃，今后這里不僅有輕軌，還將深化新港路周邊區域的更新改造，提升城市的整體品位和形象。

　　而新港片區也將建成公共休閑商業區，并在新港布置游艇碼頭，設置游艇俱樂部，在沿海一線留出公共綠化帶，建設休閑綠化、休閑商業等設施，同時，打通多條通向海邊的綠化廊道，供市民休閑娛樂。

　　除此之外，該片區還將設置北臨瓊州海峽的休閑公園，公園內將建設休閑廣場和歌劇院，而歌劇院附近布置綠化公園，綠化公園附近布置體育活動場地，在這個區域將從北向南基本形成公共活動—綠化—公共活動—綠化的空間格局。（本報海口6月9日訊）